蒙特利汽车周落槌十辆天价豪车

经过了为期四天的拍卖会后，上月蒙特利汽车周拍卖环节总成交金额达到了2.605亿英镑，约合22.9亿人民币！没错就是这个数，小编对了好几遍，生怕自己多看个0。

但是！今年如此巨大的拍卖额，跟去年比居然还下降了13.1%，也比2014年下降了13.4%。

花擦！这汽车周简直就是全球富豪的Party啊，这要是干他一票......小编翻翻口袋，算了，兜比脸还干净呢，飞机票都买不起。咱还是说正经的吧。

今天小编就盘点下本月蒙特利汽车周上已经落槌的十大天价豪车：

10 1955 Ferrari 750 Monza Spider

此车第一次比赛在1955年的Sebring（赛百灵）12小时耐力赛上，驾驭它的是Phil Hill和Carrol Shelby（没错就是你知道那位谢尔比）。750 Monza设法赢得那场比赛的胜利，但最后审查时却将到手的胜利拱手让给了捷豹D-Type，原因是捷豹领先法拉利30秒。

随后此车又征战了圆石滩公路赛以及棕榈泉的比赛，在1956年赛季结束后卖给了Hall家族，之后重返圆石滩并夺得胜利，此后一直在全国各地收集奖牌，包括在堪萨斯，德克萨斯州和新墨西哥州的一连串的胜利。经历了60年一直到今天又重见天日。在国外也算是难得一见。

落槌：约394万英镑

约合3461万人民币

09 1950 Ferrari 166 MM Berlinetta

首先此车曾易手12次（名副其实的12手法拉利）。其次 Nuccio Bertone 曾是它的第二任主人（意大利传奇汽车设计大师，博通公司创始人）。此车在1950年至1956年，参加了一系列比赛，包括1950年的 Mille Miglia 比赛以及1952年的 Trofeo Supercortemaggiore 比赛，其中赢得了当年后者的冠军。同年，获得了第二届 Trofeo Sardo 的冠军。有了这样的历史，也增加了这辆车的传奇色彩，并且这款车也登陆到一些报纸和杂志上。

166 MM 是由2.3升 SOHC V12发动机提供动力，输出160马力，后轮驱动。车身最初是由Touring公司负责设计制造，后来被Zagato公司更新升级（就是那家历史悠久，前段时间和阿斯顿马丁合作推出Vanquish Zagato的意大利知名设计公司）。该车发动机是最近才被恢复。作为此次惊人身价的一部分，166 MM 搭载着最初的差速器和传动系统，以及其他原厂配件。

落槌：约411万英镑

约合3606万人民币

08 1956 Ferrari 250 GT TdF Coupe

其实这辆车是250 GT Berlinetta Competizione，只不过作为拍品的这辆是其限量赛车版。

250 GT Berlinetta Competizione是法拉利在赛道和公路上最成功的GT赛车，在跃马的赛车历史上有举足轻重的位置。除了赢得了1957的Targa Florio赛事冠军以及1959年勒芒24小时耐力赛GT级冠军外、从1956开始此车还令人印象深刻的取得了环法赛事的三连胜，1959年给予该车“TdF”的绰号（Tour de France，既环法赛）。该车还被作为250 GT SWB和250 GTO的前身车型。

搭载260马力3.0升V12引擎，一台4速手动变速箱与之匹配，采用独立前悬架以及四轮鼓式制动器。

作为拍品的这辆赛车是1956年限量生产9台的250 GT Berlinetta Competizione赛车版中的第二台，并且保留原始车身风格。它曾经参加了1956年的Mille Miglia赛事和1959年的环法赛事，以及其他赛事。于1959年退役，最后里程表显示为32000英里（51500公里）。

落槌：约432万英镑

约合3790万人民币

07 1932 Bugatti Type 55 Roadster

布加迪55型敞篷跑车，继承了一切赛车传统。尽管如此，但这款特定的车型有着非常有限的赛车历史。事实上，这辆底盘编号55213的55型只参加过一次比赛，这场唯一的比赛就是1932年的 Mille Miglia ，驾驶它的就是 Achille Varzi （意大利伟大赛车手之一）。但是车子并没有完成那场比赛，原因是油箱泄漏。使得它真正特别的是这款车是此车型的第一台（只生产了38台），在1932年四月完成，也是唯一参加 Mille Miglia 大赛的55型。引擎盖下，你会发现一台2.3升直列8缸发动机，搭载罗茨式增压器，输出130马力，匹配4速手动变速箱，后轮驱动。

落槌：约785万英镑

约合6885万人民币

06 1933 Alfa Romeo 8C 2300 Monza

和上述车型一样，此款阿尔法·罗密欧8C也有着传统赛车的美感。但是，相比上述的布加迪55型，这辆小赛车在1934年和1948年之间在赛场上相当活跃。在1947年的 Circuito di San Remo 大赛上获得整体第三名；同年 Sassi-Superga 爬山赛的级别冠军和整体第二名；以及在1948的 Catania-Etna 爬山赛级别冠军等。曾在1985年做过一次恢复，从那以后一直保持良好状态。拍卖之前，还曾参加在欧洲和美国的巡演。

落槌：约898万英镑

约合7878万人民币

05 1960 Ferrari 250 GT SWB Competizione

这辆华丽的法拉利编号1759GT，并且曾经只生产了75辆，它是第六辆。它也是1960年专为24小时勒芒赛打造的第一台车。配备了3.0升V12发动机，输出280马力和195英尺磅扭矩。这款车在2005年进行了全面恢复，之后被小心存放，只能在各种竞赛活动和老式赛车比赛中有选择性地亮相。这款车配备了250系列的备用原始发动机，通过GTO工程团队重新安装。

落槌：约1019万英镑

约合8938万人民币

04 1962 Shelby Cobra CSX 2000

这辆车来头可不一般。它可是历史上第一辆谢尔比眼镜蛇，也是仅仅属于卡罗尔·谢尔比一个人的车（从它诞生到谢尔比去世）。这辆 CSX 2000 是卡罗尔·谢尔比和其他伙伴在加州的一家小车库中完成的。

动力方面，机盖下是福特的2.6升V8发动机，还是1962年原装的发动机呢，谢尔比就将高转速V8引擎装进娇小的发动机舱里，同时也以某种方式成功地推动福特新的轻量级。如果不是因为这辆车，眼镜蛇就不会被赋予生命，更不会有辉煌的GT40。

CSX 2000 封顶时速能达到246km/h，0-100km/h能够达到4.2秒。以今天的标准来看，它的数据可能不是伟大的，但在那个年代，这是相当惊人的。

落槌：约1038万英镑

约合9100万人民币

03 1959 Ferrari 250 GT LWB California Spider 

加利福尼亚敞篷无疑是佩戴跃马徽章的最理想的车型之一。它的典雅、奢华、速度，无不在这辆双门双座跑车上体现。

此车编号1603 GT。搭载TIPO 168 3.0升V12引擎，输出280马力和195英尺磅扭矩。

这辆车有很多比赛的历史，但是却几乎没有任何记录其拿到过冠军......此车于2010年重新修复，法拉利官方鉴定并认证其发动机、变速箱、底盘以及车身都是原车配件。（可能是此车过于完整，也有着历史意义，或外国人对于法拉利以及此车有很浓烈的情怀和喜爱，不然真的不知道为什么最后会以如此天价成交。）

落槌：约1370万英镑

约合1.2亿人民币

02 1939 Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Spider

此次拍卖的这辆是加长版的“Lungo”。搭载2.9升直列8缸发动机，由于配有双增压器，其最大输出功率为180马力，搭配4速手动变速器，而悬架包括前双叉臂，液压鼓式制动器在四个角落。

它第一次奔跑是在1949年巴西的各类业余活动中，传说在过程中获得过几次胜利。然而1950年它消失了，底盘和车身都已分离。难以置信的是，这辆车40年后重组，零件都是来自不同车源，但是底盘和车身由2900的专家Simon Moore验明是原车配件。

汽车的修复是由2900的专家Tony Merrick在1997年完成。是已知现存最早的汽车之一。

只是2900底盘当时只生产了十几件，其中敞篷旅行版更是珍贵无比，此次也是2900本世纪第一次出现在拍卖会上，被誉为“意大利跑车极致的一代”。

落槌：约1495万英镑

约合1.3亿人民币

01 1955 Jaguar D-Type 

1955 D-Type 勒芒赛车–底盘号码XKD 501，隶属Ecurie Ecosse车队下（苏格兰私人车队）。即将拍卖的这辆是在1956年24小时勒芒赛拿总冠军的D-Type。这是目前唯一完整的在勒芒获胜过的D-Type。

D型使用的是单体车身，也是第一个这样做的。配备与C-Type相同的3.4升直列6缸发动机，产生250马力左右，通过4速手动变速箱输出到后轴。前面有独立悬挂和四轮盘式制动器。在测试过程中，D-Type显示它能够达到272km/h的极速。

回到1956年，捷豹作为卫冕冠军，厂方强势地派出1、2、3号D-type出征，不幸的是三台正规军当中，2号与3号车因场地湿滑，结果尴尬互撞，早早地在第一个小时便被淘汰了；然而1号车的意外失火，在第二个小时重新回到赛道时已足足落后21圈。

但戏剧性的事情就这样发生了，一支来自苏格兰的私人车队（Ecurie Ecosse），派出的4号捷豹D-type在56年完成了一次单骑救主，最终让捷豹D-type蝉联冠军。这台4号冠军车在24小时的表现只有7小时处于第二位，其余17个小时均跑在头位！

后来这台4号D-Type又跟随车队驰骋在古德伍德、银石滩等欧洲赛场，从1955-1960年以及1970年的比赛，共计6年6战全胜。这也使它成为最成功的D-type之一。

落槌：约1644万英镑

约合1.4亿人民币

看到这些老爷车一辆比一辆天价，如果在国内谁家有奇瑞QQ、吉利美人豹、五菱宏光什么的，过个几十年收拾一下，再上苏富比拍卖......不说了，小编收车去了！