牛！战斗民族的国民越野车，普京大帝的最爱......

　虽然俄罗斯是跟我们关系密切的国家，但是俄罗斯的汽车对于我们来说，还是非常陌生的。不过生于八十年代的砖友，可能还对他们的汽车品牌有点印象，比如说，拉达。

　　拉达是俄罗斯的国民汽车品牌，而它旗下最知名的一款车型，就是这台尼瓦（Urban)。

　　诸如奔驰G级、路虎卫士这样经典的硬派越野车，它们都有一个共同之处，就是不会轻易的换代。拉达尼瓦也是如此，从1977年诞生至今，它的外观内饰几乎没有发生任何变化，以现在的目光来看，它是四四方方的外形可以说是非常的简单而复古。

　　如今，尼瓦有个新的名字叫做拉达4×4，但是本质上跟老款车型并没有什么变化。值得一提的是，它是世界上首款承载式车身的越野车，给切诺基还要早了好几年。

　　拉达4×4的车身尺寸比较紧凑，长度只有3640毫米，采用双门四座的设计，跟小型越野车吉姆尼的尺寸差不多，但最小离地间隙达到了205毫米，这给予了他很强大的通过能力。

　　拉达4×4的内饰也是颇有年代感，考虑到俄罗斯的汽车工业水平，恐怕用黑粗硬来形容是最恰当不过的了。上世纪八十年代的设计元素，对于怀旧的人来说，也许感觉更有韵味一些。

　　它的配置也是非常的简单，像气囊，真皮这些通通都没有，能提供空调就已经是非常感人的配置了。考虑到俄罗斯冬天的严寒，它甚至还有座椅加热功能。

　　当然，对于一台越野车来说，配置这些都并不重要，耐用性跟越野能力才是关键。拉达4×4没有什么电子辅助功能，但配备了一套全时四驱系统，并且可以锁止中央差速器，其越野性能还是非常不错的。

　　非常有意思的是，它有三个换挡手柄，一个是变速器挡杆，一个是高低四驱切换挡杆，还有一个是中央差速器锁止挡杆。

　　它的前悬挂采用双叉臂式，后悬挂采用五连杆整体桥式，属于硬派越野车经典的悬挂结构，非常的耐用可靠。

　　在动力方面，拉达4×4搭载了一台1.7升的四缸发动机，但最大功率只有61kW，匹配五速手动变速箱。

　　拉达4×4目前是以大贸的形式在国内出售，售价在12万左右，价格并不算贵。但是，考虑到它的小种属性，古老的外表，廉价而粗糙的技术做工。买它的人，一定都是最有复古情怀的。