排量税减半显成效 机动车排放削减1.3％

环境保护部3日公布的《中国机动车环境管理年报（2017）》显示，2016年，全国机动车排放污染物初步核算为4472.5万吨，比2015年削减1.3％。

国家排量1.6以下减半

在2016年9月29日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，决定推出新一批简政放权放管结合改革举措。一是完善新能源汽车扶持政策，支持动力电池、燃料电池汽车等研发，开展智能网联汽车示范试点。二是从2015年10月1日到2016年12月31日，对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策。三是加快淘汰营运黄标车，开展清理整顿专项行动。

这些政策的的推出不仅1.6L以下的汽车得到关注，而且为环境的排放也得到了缓和。一时间各大车企也意识到了国家的用意，也加大推出了1.6L以下的排量，且也广泛推出了涡轮增压的车型。

淘汰黄标车贡献有多大

监测表明，随着机动车保有量快速增加，我国部分城市空气开始呈现出煤烟和机动车尾气复合污染的特点。北京、天津、上海等15个城市大气细颗粒物（PM2.5）源解析工作结果显示，本地排放源中移动源对细颗粒物浓度的贡献范围为13.5％至41％。

相关测算数据显示，一辆汽油“黄标车”的排放量分别相当于5辆国Ⅰ、7辆国Ⅱ、14辆国Ⅲ、28辆国Ⅳ车。以一辆重型柴油货车为例，国0标准平均每年排放氮氧化物1140.5公斤，到了国I标准，平均每年639.8公斤，国Ⅱ标准平均每年就已下降到479公斤。而国IV标准轿车每年排放大约1.236公斤氮氧化物，由此推算1辆国Ⅰ重型柴油车等于516辆国Ⅳ汽油轿车。

新能源汽车贡献有多大

2016年,全国机动车保有量达到2.95亿辆，排放污染物初步核算为4472.5万吨。其排放的一氧化碳和碳氢化合物超过80%，氮氧化物和颗粒物超过90%。分别为：一氧化碳(CO)3419.3万吨，碳氢化合物(HC)422.0万吨，氮氧化物(NOx)577.8万吨，颗粒物(PM)53.4万吨。

二氧化碳排放量方面，与传统汽车相比，每辆电动车二氧化碳排量将减少52%。由于汽车行业的二氧化碳排放量占我国总体二氧化碳排放量的16%左右。2020年，到假设纯电动车占汽车保有量的10%，那么电动车的替换将使整个汽车行业的二氧化碳排放量减少9%，从而，汽车业的二氧化碳排放量的减少将导致我国二氧化碳整体排放量减少1.5%。

现在国家的政策明显得到了成效，未来5年估计我国还将新增机动车1亿多辆，汽车排放需要全面发力，否则在别的污染源控制越来越好的情况下，汽车的污染问题会开始凸显。