徐秉金专栏

徐秉金:祖籍河北昌黎,1939年生,中共党员,大学学历,高级工程师。大学毕业后曾先后在机械工业部、国家计委、国家经委工作,历任国家计委外事局副局长、国家经委机电局副局长、国家计委工业综合二司副司长、国务院机电产品进口办公室常务副主任、主任,外经贸部机电产品进出口司司长、部长助理。长期代表国家工业系统参加中美市场准入谈判、GATT(关贸总协定)和WTO(世界贸易组织)谈判,曾担任中国代表团副团长以及GATT和WTO的主要谈判代表。现为中国WTO研究会高级顾问、中国欧洲经济技术合作协会会长,中国汽车流通协会名誉会长。1991年5月,徐秉金调任国家机电产品进口审查办公室主任。2001年徐秉金担任中国欧洲经济技术合作协会会长并兼任中国汽车流通协会名誉会长。...

北京与美国的合资和上海与德国的合资基本同时,但到了1985年,上海桑塔纳已经开始生产,看到满地跑的桑塔纳,北京市政府、一机部希望北京切诺基也尽快地投产。经过近10个月的努力,1985年9月26日,首批BJ2021切 ...[详细]
1979年2月2日,一机部与北京市政府联名向国务院提交了“关于北京汽车制造厂和美国汽车公司合资经营吉普车公司”的报告。3月3日,国务院副总理余秋里、李先念、耿飚、王任重、谷牧、康世恩六位国务院副总理签署意 ...[详细]
由于美国的破坏与插手,造成台湾孤悬海外,台湾问题也成为对中国怀有敌意的国家屡屡制造事端的由头。由于中国逐步强大,虽然世界上包括美国在内的绝大多数国家都承诺奉行一个中国的政策,但出于意识形态的对立和 ...[详细]
国际形势的好转和国家计委“算账”的结果令对二汽合资建设项目高度关注的邹家华稍感安心,当日,邹家华即将国家计委的报告和陈清泰的来信转呈国务院总理李鹏。 李鹏同志: 根据你主持二汽发展轿车会议的精神,国 ...[详细]
一放就乱,一乱就收,一收就紧,一紧再放,在改革开放的摸索中,中国国民经济踉踉跄跄,走出一条明显的W型曲线,这种忽高忽低的经济曲线反映了中国国民经济基础不稳固,上下波动幅度太大也不利于国民经济平稳发 ...[详细]
“把球踢过去”是个比较好的办法,这样做可以逼出法国政府的真实动作。按照“把球踢过去”的指示精神,外经贸部开始启动向法国政府财政部申请二汽雪铁龙合资项目贷款程序。但法方反应迟缓,时隔半年,法方的回应 ...[详细]
1990年3月13日,法国驻华使馆商务参赞致函中国外经贸部贷款司司长称:“法国政府现在希望就这个投资项目进行预评估”,并要求中方就汽车市[详细]
1990年元月3日,陈清泰再次致函蔡诗晴、何光远与邹家华。 蔡诗晴、何光远并报家华主任: 法国驻华大使马乐12月12日正式向我外交部递交了法国政府原则同意向二汽雪铁龙轿车合资项目提供政府贷款,并作为“法国各 ...[详细]
邹家华立即将陈清泰的报告转报国务院分管副总理姚依林。1989年5月3日,姚依林召集国家计委、财政部、经贸部、机电部、中汽联、国务院特区办、人民银行、工商银行、中国银行建设银行、二汽等单位和部门,邹家华、 ...[详细]
1989年1月16日,二汽与法国雪铁龙合资建设30万辆轿车厂联合可行性研究报告上报到国家计委,3月底,机电部、中汽联和国际工程咨询公司都已完成对这份重要报告的评估,并将评估意见上报国家计委。此时“七五”计划 ...[详细]