徐秉金专栏

徐秉金：祖籍河北昌黎，1939年生，中共党员，大学学历，高级工程师。大学毕业后曾先后在机械工业部、国家计委、国家经委工作，历任国家计委外事局副局长、国家经委机电局副局长、国家计委工业综合二司副司长、国务院机电产品进口办公室常务副主任、主任，外经贸部机电产品进出口司司长、部长助理。长期代表国家工业系统参加中美市场准入谈判、GATT（关贸总协定）和WTO（世界贸易组织）谈判，曾担任中国代表团副团长以及GATT和WTO的主要谈判代表。现为中国WTO研究会高级顾问、中国欧洲经济技术合作协会会长，中国汽车流通协会名誉会长。1991年5月，徐秉金调任国家机电产品进口审查办公室主任。2001年徐秉金担任中国欧洲经济技术合作协会会长并兼任中国汽车流通协会名誉会长。...

《中国汽车史话》连载| 轻型车布局的“有心栽花”与“无意插柳”(三)
江铃的经济效益越来越好，利润连年翻番增长，但江铃的发展一直受困于进口发动机。为限制汽车进口，国家对汽车整车和发动机等大总成的进口都实行配额管理制度。 进口配额制（ImportQuotas）又称进口限额制。它是 ...[详细]
《中国汽车史话》连载| 轻型车布局的“有心栽花”与“无意插柳”（二）
谈判取得成功，但费尽心机引进来的五十铃在“落户”问题上，却让这次技贸结合的谈判成果付之东流。 日本五十铃产品技术引进后，按当时中汽公司的构想，将引进的最新技术交给最强的企业，这样有利于技术的消化吸 ...[详细]
《中国汽车史话》连载| 轻型车布局的“有心栽花”与“无意插柳”(一）
根据中国汽车缺轻少重的现状，中国汽车公司对发展轻型车做了全面的部署：利用改革开放的有利时机，引进国外先进技术与资金，合资合作改造发展中国的轻型汽车工业。“所有的鸡蛋不能放在一个篮子里”，中国汽车市 ...[详细]
《中国汽车史话》连载|“设计革命”乱指挥(四）
1973年7月19日下午2点，国务院会议室。国务院副总理李先念、国家计委副主任袁宝华、国家建委副主任朴斋和施工局局长李京昭、外贸部副部长柴树藩、一机部部长李水清、副部长周子[详细]
《中国汽车史话》连载|“设计革命”乱指挥（三）
1972年12月30日，具有浓厚军管意识的“二汽建设总指挥部”被撤销，军代表全部撤出二汽，湖北省委任命饶斌为二汽革委会主任和党委第一书记，经过数年坎坷磨难，饶斌终于重新回到二汽主要领导岗位。 “设计革命” ...[详细]
《中国汽车史话》连载|“设计革命”乱指挥 (二）
1971年2月，全国计划会议在北京召开。战备成为会议的主基调，武汉军区再次提出，部队战备急需汽车，今年内，二汽必须生产3000辆军车。二汽建设指挥部总指挥熊心乐和饶斌参加了会议，熊心乐是军人，他知道，汽车 ...[详细]
《中国汽车史话》连载|“设计革命”乱指挥 (一)
1969年3月2日，苏联军队侵入中国黑龙江虎林县珍宝岛，中方坚决进行自卫反击，国内开始进行大规模的战争准备，二汽建设也更受关注。一机部向国务院报送《关于加速第二汽车厂建设 的报告》1969年8月21日，总参装备 ...[详细]
《中国汽车史话》连载|周总理一锤定音：“二汽建在湖北十堰”(七）
二汽建设的主力军都出自于一汽，鉴于当时火热的“造反”形势，一部分人回到了长春，在长春成立“二汽革命委员会”，没有回长春的，则在十堰成立”二汽革命委员会”。一个要北建革委会，一个要南建革委会，两派互 ...[详细]
《中国汽车史话》连载|周总理一锤定音：“二汽建在湖北十堰”(六）
1966年10月7日，一机部在老营召开了“第二汽车制造厂总体布置审查会议”，会议由一机部副部长白坚主持，国家计委、建委、一机部、汽车局、各设计院、湖北省委、中南三线建设委员会及30多个设计单位的设计人员和 ...[详细]
《中国汽车史话》连载|周总理一锤定音：“二汽建在湖北十堰”(五）
1966年5月，国家建委在北京召开会议，确定二汽厂址定在鄂西北的郧县十堰到陕西的旬阳一带。1966年6月6日，一机部向党中央报告二汽选址及建设设想。 根据小平同志指示和铁路修建计划，厂址拟选在鄂西北的郧县十堰 ...[详细]
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专家介绍
徐秉金：祖籍河北昌黎，1939年生，中共党员，大学学历，高级工程师。2001年徐秉金担任中国欧洲经济技术合作协会会长并兼任中国汽车流通协会名誉会长。
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