比亚迪秦PRO携奔驰S级底盘工程师出战

如今在紧凑型级别车型的市场中，速腾是标杆级别的存在，很多的紧凑型车都需要跟速腾进行对比，而今天我就将拿比亚迪秦PRO和速腾来一个全方位对比。这一次比亚迪秦经过了重新的设计和内饰全面的升级以后，颠覆了以往对比亚迪汽车的一概印象，升级后的比亚迪秦PRO又拥有怎样的实力和速腾一较高下？我们来了解一下吧。

外观对比：

的设计理念使比亚迪秦拥有了家族化的设计外观，这样的外观使它的认知性特别突出，而且全系标配的LED大灯和龙颜的设计让整车的外观有了一个质的提升，而且比老款的设计协调很多，车身的侧面虽然没有凌厉的腰线，但总体上看起来还是比较和谐。尾部的设计还是秉承了比亚迪秦在尾部的设计，贯穿式的尾灯使车辆看起来层次非常的分明。总体来说，外观设计上，新款的比亚迪秦PRO看起来更加的宽大，气势上更加的足。

速腾的外观没有过多的惊艳之处，还是大众化的家族设计。前方的横置镀铬条使车辆看起来异常的宽大，配合以复杂的线条使整车看起来气势不凡。车身侧面刚硬的线条表现出了大众家族特有的韵味。尾部的设计有点像奥迪A4L，不过还是具有大众独特的风格，包括尾灯的设计，也是在新款的奥迪A4L上有所体现，所以整车来说，速腾的外观设计还是典型的大众风味。

内饰对比：

新款的秦PRO的内饰和老款相比得到了很大的提升，新车采用了一个12.8寸的中控大屏和全液晶仪表盘。在中控的设计上也采用了银色的装饰条作为辅助装饰，这样看起来整车的内饰豪华程度都得到了一定的提升，而且中控台的层次分明，储物空间也相对的较多，所以就内饰而言，秦PRO在新款上花费了足够大的功夫，看起来豪华感和科技感都具备。

速腾在内饰的设计上和老款虽然有很大的改动，但还是能够看出一如既往的大众风格，虽然和家族的内饰风格有所区别，但速腾在内饰上也投入了相当大的精力，中间的大屏虽然没有秦PRO大，但好在使用功能比较好，而且在内饰当中也加入了银色装饰条的设计。总体而言，速腾的内饰就更偏向家用一些，没有那么多的豪华感和设计感，但相当实用。

动力对比：

在动力对比上，秦PRO具有很强的竞争性。秦PRO搭载的是1.5T汽油涡轮增压发动机，最大马力154马力，最大扭矩240牛米，搭配六挡双离合变速箱。速腾搭载的是一台1.2T汽油涡轮增压发动机，最大马力116马力，最大扭矩200牛米，匹配七挡双离合变速箱。从表面参数来看，1.5T的发动机明显要强于1.2T的发动机，而且在百公里加速上秦PRO可以做到8.62秒，而速腾只能做到11.2秒，所以在动力性能上，同价位区间秦PRO能够完胜速腾。

配置对比：

同价位区间的配置对比，毫无疑问秦PRO能够占得先机，也能够完胜速腾。秦PRO搭配的中控大屏尺寸为12.8英寸，而且是触控液晶屏幕。其他诸如GPS导航系统，导航路况信息显示系统，道路救援多媒体系统，导航电话，天窗，空调，USB等等都有所具备。而在这一方面，速腾只配备了USB和SD卡两种外界音源接口。由于我们对比的秦PRO是顶配版本，其售价也只有11.58万，所以在这个价格区间里面，秦的配置还是特别高的。

在科技配置上，秦PRO首次搭载了由ACC自适应巡航系统，ESP车身电子稳定系统，LDWS车道偏离预警系统与LKS主动车道保持系统所组成的L2级智能驾驶系统，而且这套系统现在还处于行业领先的地位。有了这套系统的加持，还可以让车辆实现部分路面自动化的行驶，减轻自己的驾驶压力。而秦PRO搭载的这些配置是速腾没有装备的，所以速腾在它的面前就心有余而力不足了。

驾乘对比：

比亚迪秦PRO行驶起来以后，整车的底盘表现非常扎实，这也得益于奔驰S级底盘工程师汉斯的鼎力相助。秦PRO行驶过程当中的风噪抑制的相当出色，但是胎噪抑制可能就稍有不足了。在行驶过程当中还是偶尔能够听到轮胎的噪音。1.5T的发动机在行驶过程当中动力性能非常的出色，高速超车的时候也能够非常迅速的完成超车动作。一套动作行云流水感觉并没有什么拖沓，六速双离合变速箱带来的平顺感也非常的出色。秦PRO的底盘调校相当的扎实，方向盘整体操作偏轻，回馈力度适中，操作起来相当轻松。整车的悬架动态表现非常的好，悬架调校总体偏软，在动态行驶起来的时候，大的坑洞路面也能够很好的化解掉。而且车内的座椅舒适度非常的好，非常的柔软，这一点跟日产的大沙发有异曲同工之妙。总体来说，秦PRO在行驶过程当中是偏向家用和运动的，动力性能够强，而且舒适度够好，所以在日常通勤道路当中，它的表现也足够的优秀。

速腾在行驶过程当中的表现还算中规中矩，还是一如既往大众的味道。由于新款速腾底盘是采用MQB平台制造，所以整车的驾驶操控感受和迈腾有异曲同工之妙。由于它的发动机是1.2T的涡轮增压发动机，所以在行驶的过程当中动力响应不是特别的快，并且超车过程当中还会有些许的困难。在日常驾驶当中，1.2T的发动机就和运动感几乎没有了任何关系。不过速腾的整个操控感觉还是比较好的，虽然和运动没有多大的关系，但是家用完全足够了，整体的舒适程度和油耗表现都非常的出色。速腾在行驶过程当中悬挂调校是属于舒适的类型，没有什么路感，但好在它是一辆主打打家用出行的车，所以运动操控感对它来说并不重要。

总结：

同样价格区间里，速腾是没有办法和秦PRO比较的，不管是在动力性，舒适性还是豪华感上速腾都略差于比亚迪秦PRO。并且在底盘调校上，由于比亚迪秦PRO有奔驰S级底盘工程师帮助，所以完全没有了原来国产车底盘松散的情况。在紧凑型级别这个车型里秦PRO一直都是性价比超高的选择，选择它一定没有错。你觉得呢？