2020年皮卡各省销售份额出炉，贵州省市场份额占28.07%

由中国欧洲经济技术合作协会自主汽车行业分会、自主汽车网共同编著的2021版《中国皮卡汽车产业发展报告》暨中国皮卡蓝皮书已经正式出版，该书对2020年国内外皮卡市场情况进行了总结分析，为皮卡行业和企业发展提供了必要的资料支撑。

2020年皮卡重点省份各品牌份额分析

贵州省

贵州省作为皮卡的销量大省，在皮卡解禁政策的落实上非常到位。除全省皮卡可以凭ETC免称重通行高速公路以外，皮卡在省会贵阳的通行限制几乎都被取消。

从2020年贵州省各皮卡品牌销售的份额来看，长城和江铃的份额占据了半壁江山，其中长城的市场份额占28.07%，江铃的份额为23.14%。其次，江西五十铃品牌份额占到16.32%，排名第三。而郑州日产、江淮的市占率均在5%左右。福田、中兴、大通、庆铃、黄海、长安等品牌则在第三梯队中。

  贵州省各皮卡品牌份额

安徽省

从2020年安徽省各皮卡品牌份额比例来看，长城皮卡依然保持着高销量，占比49.17%；江铃皮卡和江西五十铃位居虽然第二、第三名，但市场占有率只有20.12%和7.74%，而其他皮卡品牌的占比份额均为个位数。

值得注意的是，根据安徽省一些城市发布的多用途货车不限行的规定发现，“6”字头皮卡参照小型普通客车进行管理，不受限行。而江铃、江西五十铃、福田、庆铃均有“6”字头皮卡产品，因此也为销量做出了一定的贡献。不过从图表看出，长城皮卡在安徽省的销量依然是“一家独大”。

安徽省各皮卡品牌份额

北京市

2020年，北京对于皮卡的限制措施进一步加大。除了北京城区以外，在6月份，密云、怀柔、房山、延庆等区县也对皮卡的行驶进行了进一步的限制。而一些销售皮卡的4S店索性停止销售皮卡产品。这也导致了销量的断崖式下降。

虽然如此，但长城皮卡、长安皮卡、福田皮卡还是在北京市场保持了销量的前三名。在单品上，长城炮、长风风骏7、郑州日产锐骐6、江西五十铃铃拓、江铃域虎5等部分车型与2019年相比销量有下浮提升。不过，其他车型销量均有所下降。

北京市皮卡品牌份额

福建省

从福建省各皮卡品牌份额占比图来看，2020年销量最好的皮卡品牌依然是长城皮卡，占比47.86%。其次是江铃、郑州日产和江西五十铃。这三家的销量占比较为接近，分别为13.99%、12.93%、10.74%，竞争还是比较激烈。其他皮卡品牌的市场占比都在5%以内。

据悉，从2021年开始，福州市皮卡车将不再受载货汽车的限行规定。作为福建省的省会城市，福州市此举无疑将对省内其他城市皮卡解禁相关政策的制定提供了必要的参考与示范作用。

福建省各皮卡品牌份额

甘肃省

甘肃地处黄土高原、青藏高原和内蒙古高原三大高原的交汇地带，属于多山的省份。全省山地和丘陵总占地面积达到78.2%。加上2020年脱贫攻坚和新基建项目的需求，皮卡的需求较为旺盛。2020年甘肃省全年的皮卡销量10301辆，累计同比增长22.11%，仅次于重庆市。

从图中可以看出，市占率最高的皮卡品牌是长城皮卡，达到69.73%。与其他皮卡品牌拉开了不小的距离。江铃皮卡2020年在甘肃省市场上也只占到了6.48%，郑州日产、江西五十铃、江淮等品牌只有不到5%的市场份额。而且，相互之间的差距并不大，也给这几家皮卡企业带来了更大的挑战。

甘肃省各皮卡品牌份额

广东省

2020年，广东省的皮卡销量占在各省份中排名第6位。虽然累计同比有所下降，但总销量接近2万辆。从各个皮卡品牌的份额来看，除了长城皮卡占到51.57%的比例以外，江铃皮卡与郑州日产的市场份额接近，分别是14.37%、12.29%，江西五十铃的市场份额占比10.14%，三家皮卡企业的占比呈阶梯状，分别相差2个百分点。2021年，能否在产品、营销、价格、服务上赢得珍贵的2个百分点和更多的客户，扩大在广东省的市场份额，也会是企业重点考虑的问题。

  广东省各皮卡品牌份额