一台MPV的自我修养

当你有带着很多家庭成员出行需要的时候，一台7座MPV所能提供的舒适性及便利性，绝不是大七座SUV和其它车型可以比拟的，而现在我所处的这个环境，这种需求尤其强烈。从分不清是秋还是冬的北京，来到天目湖畔，这里依旧处于一个温暖的季节，在这种地方，呆在室内简直就是暴殄天物，所以，出游成为了不二的选择，虽说因为下了小雨，看不到“一湖碧水，满目青山”，但水汽氤氲中的天目湖，带给我们的是空山新雨后，天气晚来秋的感官享受。这种诗一般的意境中，我们迎来了今天试驾的主角——威旺M50F。

不得不说的是，这是一个“看脸”的时代，威旺M50F也对得起自己“颜值控”的称谓，多边形的进气格栅配合双横幅的镀铬饰条，整个前脸呈现上扬之势，而两侧腰线的点缀，让整个车身摆脱了传统MPV臃肿的体格，配合前后LED灯组以及双色多辐的轮毂，威旺M50F展现给我们的更像是一个眉眼清晰、体格健硕的小伙儿，行走在竹林细雨间，尤其搭配。

对于一款MPV而言，“肚子里”的东西尤为重要，有内涵才是MPV的正确打开方式。进入到威旺M50F的车内，你的目光绝对会被矗立在中控台上方那块9英寸的悬浮式中控大屏吸引，当然，这块屏幕可不是徒有其表，威旺M50F车内的绝大多数系统，都被集成在了这块屏幕里，你可以通过它调整空调系统、多媒体系统等一系列功能，直观方便，找不到按钮的尴尬被它轻而易举的化解。

此次试驾的车型采用了2+2+3的座椅布局，第一、第二排的座椅空间自不用说，这是MPV车型最擅长的地方，小编通过平整的中央通道进入到第三排感受了一下，着实被威旺M50F的整体空间表现征服了，第二排座椅调整到正常坐姿的情况下，身高185的小编做到后排，腿部空间虽说有所拮据但还是有的，头部空间丝毫不受影响，确实够大。而最为贴心的是，威旺M50F还为后排乘客在扶手处准备了两个USB插口，这对于手机癌患者简直就是福音，与一些极为吝啬USB充电口，致力于根治手机癌患者的车型相比，在这儿为威旺M50F的设计师竖个大拇指。

其实威旺M50F的贴心之处不止于此，在内后视镜的下方，还集成了原厂的行车记录仪。行车记录仪已经成为了现阶段用车生活必不可少的配置了，而自己后加的话，爱整洁的车主往往选择拆内饰、拆中控来走线。心疼车的车主往往选择走明线，毕竟新车谁也不舍得拆，但实在是有碍观瞻，原厂自带一个，相信多花点钱也愿意。但威旺往往不会让我们“如愿”，如此高的配置，预售价定在6万-7万元之间，不得不为它的竞争对手担心。

对于MPV的驾乘感受而言，我们需要的不是它有多激进、油门的相应有多快，而是需要一种轻松、舒缓的驾驶状态能让我们不那么紧绷，能让坐在后排的人不抱怨。对于威旺M50F，要想成为一台优秀的MPV车型，这是必修课。此次试驾的是搭载1.5L自然吸气发动机的车型，发动机的最大功率85kW，峰值扭矩148N·m，匹配一台5速手动变速器。发动机的动力输出很平顺，也没有想象中“肉”的情况出现，而且威旺M50F配备了换挡提示功能，这对于不常驾驶手动挡车型的朋友而言是个好消息。值得一提的是威旺M50F的NVH，真的很安静，对路噪及发动机噪音的隔绝很彻底。

一路开下来，有市区道路、有急弯的山路以及较为颠簸的路面，感受还算全面。前麦弗逊后扭力梁半独立悬架对车身的支撑很到位，急加速和刹车的时候车子的俯仰角度控制出色，底盘对细小的颠簸过滤还不错，给人一种很整的感觉，有种不是在开MPV的错觉。

威旺M50F是合资技术反哺自主品牌典型的例子，不管在行驶品质还是做工上，整车充满德系车的味道。安静、舒适、大空间，威旺除了做到MPV车型应该做到的，在有些方面还大大超出了这一级别车型应有的水平，比如极高的配置，你很难想象一款预售价在6万-7万区间的车上，竟然有座椅加热和通风功能，所以这款即将上市的有修养的MPV，将会成为MPV市场强有力的竞争者。