智能汽车大时代正在向你招手

与新能源车一样，智能汽车是一个炙手可热的话题。对于普通消费者来说，对车联网、无人驾驶的很多技术都处于一知半解的阶段，很多人平时对自己车上智能功能的使用频率非常低，甚至从来不用。那么，车载智能系统到底都有什么功能？对车主到底有没有用？未来的车载智能系统到底会发展成什么样？本期汽车周刊将来揭开这个谜底。

车载智能系统——

安全驾驶的核心

说起国内的车载智能互联系统，很多人都会先想到丰田的G-Book、通用的安吉星、宝马的iDrive等车载智能系统。以通用的OnStar安吉星为例，在车载产品领域算是比较老的一批——1995年就已经开始研发。主要采用无线技术和全球定位系统（GPS）卫星向汽车提供完善的无线服务，使用过程中只要一个键联系上OnStar客户中心，客户顾问就会实时全程语音帮车主解决问题。此外，车况检测也是自助的，每月一封邮件，而客服开启车门、启动双跳灯等也都可以远程控制……宝马iDrive系统最早出现在2001年上市的上一代宝马7系上，当时它的出现使车辆信息、多媒体系统、导航等功能被整合为一体，一定程度上方便了客户的控制车辆。目前，最新一代的系统不仅是一个庞大的“互联驾驶”系统，还增加了触控功能，并且设计有手势感应功能，只需简单几个按键就可以支配车辆绝大部分的功能，省时省力省心，安全系数更高。

车联网——

让有车生活更轻松

2016年10月26日，一汽红旗、英特尔、东软集团在上海联合发布“智能驾驶舱平台”，三方跨界合作致力于提供智能驾驶最佳体验。首辆搭载该平台的红旗轿车将于2018年正式亮相。三方还将在智能网联汽车、车载信息安全、车联网、大数据分析与应用、新能源汽车、智慧交通等方面展开全方位、多层次的深入合作。

自动化、智能化，让行车生活更加高效、便捷和愉悦，这是车联网的未来趋势。真正的智能互联汽车包含汽车联网、自动驾驶、车内及车际通讯、智能交通基础设施等要素，融合了传感器、雷达、gps定位、人工智能等技术。而通过汽车连接网络，并把无数的汽车相连，就可以实现规避高峰车流，提高出行效率，减少交通事故的作用，这才是智能互联汽车的正确发展方向。

互联驾驶——未来已来

刚刚过去的2016世界物联网大会上，国内的物联网业界大咖齐聚无锡，为大家描绘出了车联网、无人驾驶技术的未来，也为未来的车载智能系统的应用提供了切实可操作的方向。

华为公司无线车联网产品线副总裁徐学兵说，基于智能网联汽车建立的智能交通系统，将实现车车应用，如前后车碰撞预警、十字路口预碰撞等；实现车路应用，如道路事故、施工提醒，信号灯控制提醒等。只有通过把人、车、路都联结起来，发展智能交通技术，才能提升道路通行效率、减少事故的发生。

作为自动驾驶技术的全球先锋，特斯拉全球高级政策总监艾瑞克·威廉姆斯介绍，特斯拉的未来研发方向是致力于为客户提供点对点自动导航，只需车主告诉特斯拉一个地点，它将自动驾驶前往。另外，特斯拉还将发展自动寻位泊车功能，并与手机关联，车主结束工作后，只需在手机上点击唤车，特斯拉就会自动前来。

人车相连、车车互连，智能汽车迎来了前所未有的蓬勃发展，电动化、智能化和网联化已经成为汽车工业发展不可逆的发展趋势，甚至有人认为这种变化将超过过去100多年汽车的发展。智能汽车大时代降临，我们都在驶向未来的高速公路上。