奔腾B50试驾感受：好久没体验过贴地飞行的感觉了

小编今天想要科普一下，去4S店试驾究竟要关注哪些体验，来划重点。

首先，要感受一台车的动力总成。包括两个方面，动力输出的平顺性及换挡的逻辑，平顺性很简单，就是踩油门的时候动力是不是线性上升；换挡逻辑要看升降档的切换速度，实践体验时会不会有闯动的感觉。

其次，我们还要试驾这台车的操控手感，整体把握下方向是属于比较贼的还是比较虚的。判断方式也很简单，看方向盘的虚位大不大，虚位小一般就是操控灵敏，虚位大一般就是操控手感较差。

当然，试驾更要体验乘坐的舒适度，比如快速变线、过一个较长的弯口时，感受下悬挂是否有足够的支持，以及在过细碎路面时，悬挂是不是有韧性等等。其实这些都不难，只要你在试驾时用心体会，都能感受个七七八八了。

比如，小编这次去参加一汽奔腾的“双杰挑战赛总决赛”中的试驾会，就是按这个套路来感受奔腾B50的。

试驾会在潍坊国际赛车场举办，是按照国际赛车场标准建造的，跑道都是专业级别，这平时都是准备专业赛车比赛的场地。当天还有奔腾B50的挑战赛全国总决赛，比赛规则特别的有趣。

比赛规则是这样的，B50比赛车辆需在车顶放置透明测量杯并装满1000ml蓝色液体，进行动力比赛，挑战前均赠予基础积分1000分。选手驾驶B50绕赛道1圈，到达终点后根据1圈用时以及计算测量杯剩余水量合计记入成绩，得分最高者获胜。

现场参加总决赛的可都是老司机了，这些都不是什么难事，更何况B50还是以运动性能出名的，这场比赛可以说是为了B50量身定做的。话虽然这么说，不过毕竟这是国际赛道，而且参加比赛的都全国各地选出来的老司机，大家水平估计都不低，相比之下，谁也没占到优势。虽说是计时赛，不过老司机们也都没有开得特别快，看来都还是稳中求胜啊。

比赛结束之后，小编也有机会试驾了奔腾B50。在国际赛车场试驾的经历不多，毕竟国际赛车场的逼格都挺高，平时都是举办国际赛事的。小编特地选了运动版的B50，虽说性能很重要，但是外形也不能落下。这运动版比普通版，单看这外形，就很帅气，红黑颜色搭配的前脸看起来分外吸睛。

一圈下来，小编都意犹未尽，脚下油门一用劲，车子就飞出去一样，非常给力，反应也很灵敏，没有一点迟钝。这次小编试驾的1.4T动力，感觉绝对不比1.8T的差。搭配的爱信全新第3代6速手自一体变速箱，操控顺手，搭配在一起就是绝佳的组合。

B50采用的双横臂独立前悬架带横向稳定杆，其准确的车轮定位、良好的抓地性，搭配E型多连杆独立后悬架，车身非常稳定。这次试驾的潍坊国际赛道场，里面弯道不少，即便是在弯道高速驾驶，也能感受到车身很稳固，很值得信任！

奔腾还为B50搭配了Bosch第9代ESP系统，具有ABS制动防抱死、EBD电子制动力分配、TCS牵引力控制、VDC车辆动态控制、HBA液压制动辅助等功能模块，即使面对各种行车问题，B50都能最大程度保证行车安全和驾乘人员舒适体验。奔腾B50现在8.18万元起售，比起许多同级别的轿车，性价比更高，值得入手！