解剖当前自主品牌三大巨头的“长”与“短”

十年前，我想选车基本不会太多考虑自主品牌的，毕竟技术毕竟薄弱，质量没有保证，虽说价格便宜，但真正手头稍微宽裕点的都会选择合资或者进口车，但如今自主品牌已经有了跟合资车抗衡的实力，这得益于综合国力的增强以及科技的飞速发展，自主厂家更能准确了解国内消费者需求动态，找准方向，量体裁衣，投其所好。从今年上半年的销量可看出，自主品牌成才迅速，很多合资品牌都一一被超过，那有哪些自主品牌做的不错呢？它们还存在哪些缺点呢？

1：长城汽车

长城汽车时自主SUV的领导者，其最典型的代表作就是哈弗系列车型了，哈弗专门针对SUV市场，所以品牌优势很明显，而且产生了多款爆款车型，例如哈弗H2、H6等，一下子奠定了大哥大的基础。长时间的积累，使得哈弗在SUV研究上足够专业，提升了知名度，另外其营销模式也不可小觑，功力圣后，。不然销量也不可能与日俱增。不过随着哈弗以及后续WEY的到来，使得其轿车一下子尴尬了，被忽略了不少，究竟是侧重SUV还是两手抓，这是长城汽车急需解决的一大难题。

2：长安汽车

俗话说背靠大树好乘凉，长安汽车就是如此，其发展基本很顺利，不仅在商用区发展很好，而且连常规区也极有号召力。长安汽车在SUV和轿车市场保持了平衡发展，但市场反应还是SUV系列走的更好，而CS75、CS35则表现最佳，两者总共占据了69.12%的长安乘用市场，不过长安毕竟没有专注SUV，所以其高端领域发展受到了一定影响，CS95开始连续下滑说明了一切，对长安汽车而言，当前如何提升品牌基调是主要问题。

3：吉利汽车

在吉利汽车宣布并购沃尔沃的那一刻，国人内心很是振奋，自此，吉利汽车开始进入迅速发展期，从工艺、理念、技术上都有了质的转变。从15年到现在，两年的时间，吉利产品覆盖面之光，产品之精，难以想象，在当前国内，吉利汽车的布局算是最完整的，车型细分最丰富，博越、帝豪GS、GL，新帝豪，远景SUV、X3、X1款款是经典，不过随着远景X1、X3的推出，其想再走高端路线就很困难了，这点就没有长城哈弗考虑的周到，吉利汽车后期能否扳回高端市场，确实难以判断。

总结：自主品牌的崛起其实就是中国的崛起，两者密不可分，有成功也有失败，主要坚持，一切皆有可能，迈出国门，走向世界，希望这一天不要等待的太长。