驾驶辅助系统真有那么安全吗？简评斯巴鲁Eyesight

虽然是双摄像头，但是它的可视范围也远不及人眼（人眼大约为150度可视范围），所以不要误以为这套EyeSight是全能管家，辅助驾驶才是它的核心意义。

在实际体验中，EyeSight可以完美的实现带有启停的自适应巡航，这样的功能可以打败大多数豪华品牌的ACC。但我个人认为实用性并不强，毕竟ACC还是主要用于高速或城市快速路行驶较为多。

总结：既然无人驾驶还未出现，ACC还是多多用于快速道路或高速才是王道，也是最安全、实用的使用方式。本次也体验了ACC的并线超车，和大多数ACC相同，EyeSight从前车抽出后也会有1秒左右的动力衔接延时，但之后的加速很平缓、均匀，所以EyeSight的ACC在高速行驶的实用性和舒适性值得肯定。

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