拜腾全新概念车体验

拜腾在最近给大众展示了其概念车BYTON Concept，虽然是“概念车”，不过此款车将有85%实现量产化，而且保留的程度很多，此款电动车的内外造型更有科幻感，那试乘体验如何呢？

1：外观方面

纯电动车基本不用采取中网进行散热，因此都是封闭式，但为了此块区域不被浪费，设计师通过灯光变换带来了独特表情。通过灯光打造的前脸带来了专属“表情”，线条比较纤细有着十足的科技感，而且还能用来当做LED日行灯，增加了辨识度。类似矩阵式LED灯组的大灯比较犀利精致，不过此款车没有看见整体灯罩，后期量产后肯定会安装。22寸轮毂、上下双腰线、悬浮式车顶、流畅的线条以及科技时尚的包装，显得更动感流畅。车尾特征线跟贯穿式LED尾灯融为一体，加上智能灯组，极具科技感。

2：内饰方面

大量皮质覆盖的内饰面板，看似简洁不过豪华感极强。中控下方设计为完全贯通式，50寸大屏处于上方，非常抢眼。此款超大中控屏可谓是史无前例的，或许有人会担心驾驶视线受到了影响，不过中控台采用了凹陷处理，所以大屏上沿要比前挡风玻璃低，所以大家担心的驾驶视线受到影响的问题不会出现。

3：座椅空间

前排中央扶手增加了调节功能，内外旋转范围达到了12度，乘客间互动更加方便。前后排地台都是贯通式纯平设计，车内乘客有了更加舒适的坐姿。由于轴距超过了2945mm，所以后排有很充裕的乘坐空间，同时两侧包裹性和支撑性都挺好，就是偏硬了一点。

4：续航里程

此款概念车为前四驱版，动力系统为前后双电机，功率最大350kw，最大扭矩710Nm，电池组容量达到了95kwh，所以续航里程超过了500公里，达到了520公里，这个数字在当下电动车中无人能出其右。新车还有两驱版，动力驱动是由200kw/400Nm的后驱电机负责的，电池组容量为71kwh，续航为400公里，虽然不如四驱版优秀，不过在同级电动车中仍是佼佼者。

总结：拜腾带给印象最深的是其“全新智能终端”，如今国内新能源车企对于充电技术和续航里程比较注重，不过拜腾则更侧重智能化程度，有更加丰富的互联网基因，不过主要还是它在快充模式和续航里程上已经超越了同级，所以在两块不用投入太多精力了。