奇瑞瑞虎8 6MT尊贵型试驾

大家肯定对瑞虎3和瑞虎5都非常熟悉了，不过对刚出道的瑞虎8可能了解的还不够，甚至有些朋友还没怎么听说过它，尽管它从亮相到后期上市都有了大肆宣传，但跟瑞虎5相比，始终缺乏了点力度，小编最近刚好有就会驾驶了瑞虎8,，对其驾驶感受和性能表现有了更清晰的了解。

1：外观方面

横贯家族式中网的镀铬条连接了两侧大灯，同时中间位置镶嵌了品牌LOGO，显得十分霸气。前大灯自然唯美，跟中网连接一体，内部配备了透镜后，照明效果有了提升。外扩的侧面线条设计，显得车身孔武有力。双色后视镜虽然在时下不算很出色，不过集成了侧摄像头、侧转向灯等配置，实用性很强。车尾造型简洁大气，看上去感觉非常舒服，通过两条线条的勾勒，营造了一个较为硬朗饱满的尾部。

2：内饰方面

家族最新设计理念同样出现在内饰部分，整体布局类似于新瑞虎5x，无论是镀铬饰条还是银色饰板的运用都恰到好处，体现了极佳的整体质感。简单直观的中控台布局，方便了日常操作，9英寸中控触屏、液晶仪表、三幅式全新方向盘等配置的采用，使得内饰时尚感和精致感有了明显提升。尺寸较大的车身搭配合理的内部规划，使得瑞虎8拥有了超越同级的内部空间，前后排都具有足够舒适的乘坐感受。

3：动力方面

新车采用了一台147ps马力、210Nm扭矩的1.5T发动机，跟其搭档的变速箱有6挡手动和6DCT双离合。行驶在城市路段，手动变速箱的升降挡体验都很不错。转向方面可能受到了变速箱的影响，方向盘显得略微沉闷，不过精准度还算可以，而且转弯半径也设定的比较合理。

4：底盘悬架

底盘结构为前麦弗逊+后多连杆，在城市中比较坎坷的路段行驶时，减震效果不够理想，不仅有点偏“赢”，同时还会令你觉得有点“跳”。行驶在高速路段，底盘整体表现的挺好，整体而言，瑞虎8更加适合高速巡航。

总结：此款手动高配车具有比较丰富便利的配置，外观颜值也很高，不过驾驶体验上整体较为一般，尤其是城市道路上没有太过出色的表现，但在高速巡航时，交出的答卷却很不错，加上越级的空间表现，更加适合出门远游。