柯桥：打造网约车安全出行系统

投放合法合规新能源网约车，给每一辆网约车装上“黑匣子”；建设新能源车快充站，降低网约车综合运营成本，提高司机收入……

柯桥：打造网约车安全出行系统

　　联合汽车厂商，给每辆新能源车安装“驾图盒子”以便实时监控；严格实名认证，对司机开展培训，并建立五星级司机激励机制……“小城网事”成立一个月来，各项服务正迅速推进，致力于打造全新的网约车安全出行系统。

　　“我们将从硬件和软件两个方面，在绍兴柯桥乃至全省、全国打造一个安全出行系统，杜绝一切有安全隐患的‘黑车’上路，保障市民出行安全。”第三方网约车服务平台“小城网事”创始人王国祥说：“这个系统推行后，可以大大降低甚至杜绝网约车违法犯罪事件的发生。”

　　3年内建60个快充站，短腿拉长跑得快

　　据介绍，“小城网事”目前已在杭州湾区投放了600辆电动物流轻卡，其中柯桥260辆。今年9月，首批用于客运的500辆新能源小汽车也将投放市场，目前柯桥已有80多名网约车司机报名，只要新能源汽车一到位，这些报名的司机有望成为首批合法许可的新能源网约车司机。

　　这些网约车司机，之所以弃传统网约车而加盟“小城网事”，看中的是实惠：一是近年来新能源车技术不断提升，一次充电续航里程可达350公里，完全可以满足出租车一天的运力要求；其次相比传统汽油车，新能源网约车可以增加司机收入。

　　新能源车的投放让网约车司机看到了新的希望。网约车司机魏国仙给记者算了一笔账：以汽油车为例，一个月行程1万公里大约可以得到1.5万元到1.8万元营业收入，扣掉油费7000元、保险及维修支出1000元、车辆折旧3000元等成本，每月收入只有4000元至7000元。但现在租一辆新能源车6000元，这6000元包含车款、充电费、保险费，自己原来的车子回租给平台可增加2000元至3000元的收入，因此同样开1万公里、1.5万元至1.8万元的营业收入，新能源车司机每月净收入可达1.2万元至1.5万元，比传统汽油车增加5000元到10000元。“而且因为合法合规了，不用再提心吊胆了。”魏国仙说。

　　“年底平台联合鼎充在浙江安装60个快充站，约600至800个快充桩，其中绍兴地区约15个快充站，约150个快充桩，每辆新能源车一次充电半个多小时可行驶350公里。”王国祥表示，愿意安装充电桩设备的商务楼、小区物业及机关事业单位可以和他们联系，只要提供场地，充电桩的安装不仅免费，还可享受收益分成。

　　签约车商，建立全新网约车服务平台

　　对创新创业者来说，一个好的创意的诞生，就是为了解决问题；而如果能够解决行业中普遍存在的问题，那么这个创意，就有了落地的意义。

　　一个月前，第一届“小城网事”·绿色出行《奔跑吧司机》全国决选活动在柯桥举行。这项由鼎充充电、恒天新能源、先锋投资与小城网事合力举办的活动，给人们打开了一扇全新的视窗：该活动平台以新能源用车为切入点，提供城市新运力、网约车及网约车司机服务、车辆金融、车辆租赁、车辆充电、司机创业辅导及资金支持等服务，为绍兴乃至全国的网约车提供安全出行保障。

　　缺少严密认证是全国各地网约车的通病，绍兴也是如此。全绍兴约有1万多名专职和兼职的网约车司机，但是人证车证合一、合法合规的却不足百人。很多网约车实际上是“黑车”。

　　这些网约车司机为什么不去办理营运证？很多市民心头都会有这样的疑惑。和司机深入交流可以知道，对网约车来说，如果全部合法化，各项成本高启，收入就大大减少，不如到企业打工。为了节省开支，不办理营运证，不交相关保险，一些司机铤而走险，甚至在接客途中取消订单，以便避开平台商的“抽成”，从而使平台对车辆和乘客的行驶路线失去监管，给违法犯罪事件创造条件。

　　“小城网事”负责人王国祥告诉记者，建立这个活动平台的初衷，正是希望通过整合服务，弥补传统网约车平台的监管不足，在全省乃至全国打造一个网约车安全出行系统。而因为自己是新柯桥人，于是把“小城网事”这个一站式服务平台的总部放在柯桥，并联合中国先锋投资集团、重庆驾图及各汽车厂家以“车联网+区块链”技术，合资成立了绍兴康洁车联网科技有限公司，从硬件和软件两个方面来解决网约车普遍存在的不规范问题，希望柯桥成为全国的网约车安全出行的先行区。

　　规范培训，设立五星级司机激励机制

　　网约车自诞生以来，一直伴随着争议：有的认为，这个开放式平台，打破出租车一统天下的格局，且利用便捷的互联网，给市民出行带来极大便利；也有认为，网约车缺少行业监管，埋藏着隐患，扰乱了原来的行业秩序。

　　对此，互联网行业出身的王国祥敏锐地觉察到，这些可以通过互联网技术来解决。“小城网事”下设车管公司和司管公司，提供与网约车相关的一揽子服务。

　　网约车如果没有办理营运证，涉及非法营运，保险公司可以拒赔；而许多网约车平台只是中介，不承担营运过程中的风险。但“小城网事”在提供新能源车的时候，不但严格认证，而且还包揽了营运证、保险等与营运相关的相关手续，确保上路的网约车合法化。

　　传统的网约车平台对驾驶员的身份注册信息存在监管漏洞。这些管理方面的漏洞，已经在部分地区引发不法侵害，给乘客的人身安全带来风险。要解决这一矛盾，对司机要有严格的准入标准，必须要持证上岗。“小城网事”为了打造优秀司机队伍，不但对司机开展严格认证，还有开展培训，联合跑男团队打造以文化创导品牌模式的(奔跑吧司机)全国活动，创造中国好司机优选和司机创业的辅导平台。

　　在硬件建设方面，“小城网事”联合了长城、北汽、东风、众泰等多家新能源汽车生产厂商，对所有上路的营运车辆安装上先进的“黑匣子”，“黑匣子”具有实时定位、车况监测、保险保养等26项功能，把安全隐患消灭在萌芽状态。同时，与行业管理部门联网，便于相关部门监管。

　　“小城网事”还设立了五星级激励机制，可以通过数据分析，对司机进行综合考评，从而推选出优秀司机，这些优秀司机可以得到相应的积分奖励。