施锐德：把最有特点的大众汽车 进口到中国市场

当前国内汽车市场正处于前所未有的变革之中，但大众进口汽车依然紧随时代潮流，全新一代途锐、全新电动化产品以及未来的产品布局，都表明了大众进口汽车在积极应对年轻化、电动化、智能化以及自动驾驶化等新趋势的到来。

说到大众品牌，一般都没有人会觉得陌生，南北大众一年在中国市场的销量，在各大车企中一直名列前三，每当走在马路上，几乎都能看见一辆大众品牌汽车。而除了一汽-大众和上汽大众之外，还有一个比较特殊的大众品牌——大众进口汽车，虽然它的销量并没有南北大众那么亮眼，但它的存在有一种特殊的意义。

因为高端，所以稀有

在中国市场，如果一个汽车品牌非常少见，一是因为经营不善没人去买，二是因为太贵买不起，大众进口汽车必然是后者。虽然车上也挂着VW车标，但是大众进口汽车品牌的品牌溢价介于合资大众和奥迪之间，其品牌有独特性和高端性。

例如最受广大女性喜爱的甲壳虫，正是大众进口汽车品牌独特性的体现，曾经的大众旗舰轿车辉腾，也是大众进口汽车品牌高端的体现。如今辉腾已经停产，甲壳虫也将在明年下半年停产，这是大众进口汽车向小众品牌发展的表现吗？当然不是！

大众进口汽车总经理 施锐徳

大众进口汽车总经理施锐徳先生表示：大众进口汽车一直有一个重要的使命，就是把大众汽车最先进的技术、旗舰车型和特点突出的车型带给中国消费者。一些车型可能会从现有的产品线中退出，但同时也会有更多新的车型和更具代表性的车型加入。

全新一代途锐就是一个比较典型的新产品，年轻化设计、豪华感十足的内饰氛围、数字化座舱、夜视系统、HUD抬头显示、全方位驾驶辅助系统、“众行家”车联网系统等，彰显高端和科技感。

再结合包含5种越野模式在内的十种驾驶模式、4MOTION全时四驱系统、可变空气悬架以及3.0 TSI车型的百公里5.9秒的加速时间等驾控体验方面的表现，全方位彰显出了全新一代途锐旗舰SUV的地位。

全新一代途锐的均衡表现也印证了施锐德的观点，而且今后全新一代途锐还将继续保持自己的独特性：越野性能与公路性能，二者都要兼得，所以以后不会推出两驱车型来拉低售价区间，争夺市场销量。

加速新能源产品布局

对于大众进口汽车今后的新能源产品布局，施锐德表示：新能源汽车产品布局将会是大众进口汽车今后的核心，产品阵容会得到加强，在e-Golf的基础上，大众进口汽车还会为中国消费者引进更多配备大众汽车最先进技术的新能源车型。

目前大众进口汽车纯电动车型e-Golf已在北京、深圳等多座城市享受免购置税、不限购和不限行等优惠政策，各地方政府对新能源的诸多政策支持，让大众进口汽车发力新能源汽车市场更有激情活力。

首先继全新一代途锐之后，还会推出插电式混合动力车型，同时在豪华轿车方面，辉腾的停产不意味着大众汽车就此退出豪华轿车领域，未来还会有继任者，只是基于全新的MEB平台，以纯电动汽车的方式与广大消费者见面。

在2020年后，基于全新MEB平台打造的I.D.系列电动汽车将会陆续推出，其中包含纯电动SUV车型，以及纯电动豪华轿车车型。

与经销商携手与共

在4S店模式下，经销商成为了汽车厂商的重要合作伙伴，与经销商关系的维护，成为了各大汽车厂商的重要组成部分之一，今年上半年，进口汽车关税下调的政策令一些消费者持观望态度，第二季度各进口厂商的销量都有所下滑，但在此困难时期，大众进口汽车始终保持与经销商紧密合作，共同应对困难与挑战。

大众进口汽车为保持经销商健康的库存水平，通常都会有一个月的库存周转期。在7月1号以后新的进口汽车关税执行后，消费者开始逐步恢复购买意愿，市场慢慢回暖。大众进口汽车在经历与经销商的共苦之后，现在可继续同甘。

当前国内汽车市场正处于前所未有的变革之中，但大众进口汽车依然紧随时代潮流，全新一代途锐、全新电动化产品以及未来的产品布局，都表明了大众进口汽车在积极应对年轻化、电动化、智能化以及自动驾驶化等新趋势的到来。这并不意味着大众进口汽车是随波逐流，而是在满足中国市场消费者需求的同时，保持大众进口汽车的品牌独特性和高端性。