豪补车企数亿元 比比哪个地方政府最“壕”？

一汽夏利：2015年获政府补助5.63亿元（最后一根救命稻草）

企业所在地：天津

在天津一汽夏利于2016年4月1日公布的2015年年度报告中显示，天津一汽在2015年的净利润为1805.19万元（具体金额为18,051,860.60元），在连续几年亏损后，终于扭亏为盈。但扣除“非经常性损益”后的净利润则仍然亏损了11.82亿元（具体金额为-1,181,830,345.81元）。

我们看到，在天津一汽公布的2015年总计12亿元的非经常性损益项目中，计入当期损益的政府补助为5.63亿元（具体金额为563,262,739.42元）。政府补贴成为一汽夏利避免退市的大功臣。

据此前数据显示，2013年至2014年，天津一汽夏利实现归属于上市公司股东的净利润分别亏损4.79亿元和16.59亿元，而同期获得的政府补助则分别为6201.54万元（具体金额为62,015,400.37元）和1.14亿元（具体金额为113,754,715.63元）。

从销量来看，2015年，天津一汽夏利全年累计实现汽车销量仅为6.49万辆，同比下降9.98%。

长城汽车：2015年获政府补助3.41亿元（不靠补贴也是老大）

企业所在地：河北保定

在长城汽车于2016年3月25日公布的2015年年度报告中显示，长城汽车2015年的净利润为80.59亿元（具体金额为805,933.25万元），堪称自主品牌车企中盈利能力最强的车企。其在扣除非经常性损益后的净利润仍然高达76.52亿元（具体金额为765,198.58万元）。

在长城汽车公布的非经常性损益项目中，2015年计入当期损益的政府补助为3.41亿元（具体金额为341,033,077.39元）。

另外，从此前两年的数据来看，2014年和2013年，长城汽车也分别获得了3.63亿元（具体金额为362,719,006.90元）和2.10亿元（具体金额为210,023,578.95元）的政府补助。

从销量来看，2015年，长城汽车销量为85万辆，同比增长15.45%，高于行业平均增速水平。

（作者：郑雪芹）