北汽集团人事风暴发酵 “十三五”战略或再落空

拥有20年汽车行业从业经验的李峰，其中有17年是在北汽度过的。自2013年从北汽股份副总裁、北京现代汽车有限公司常务副总经理升任至北汽股份 总裁一职后，他的主要任务就是负责北汽的自主品牌发展。有媒体爆料称，2015年北汽自主品牌盈利下滑26%，估计亏损高达87亿元人民币，而2015年 北汽集团旗下两大主要资金输血板块，北京现代和北京奔驰的净利润仅为67亿元。

尽管随后李峰对于87亿元的亏损予以否认，解释为：某些机构分析的北汽自主板块2015年的财务数字并不准确，按照北汽股份的年报，自主板块的亏损 数字是37亿元。对此有分析评论指出，不论亏损的实际结果是87亿元还是37亿元，李峰面临的压力都是巨大的，这也是北汽集团重点调整北汽股份管理层的主 要原因之一。

北汽集团在绅宝品牌上投入巨大，但是销量并不尽如人意。绅宝X65作为北汽去年推出的重磅SUV，全年仅有2.2万辆的销量。虽然绅宝D50全年销 量达到6万辆，已经成为北汽股份销量的顶梁柱，但这是其在终端市场大幅降价促销换回来的结果。走高端轿车路线的D80去年只有18辆的销量。一直以来，北 汽都意欲在SUV市场有所建树。在X65、X55、X25之后又推出了X35。然而在推出众多款新品之后，换来的销量和盈利远远不能弥补其研发、制造、推 广的投入。

业内分析指出，这一切（巨额亏损）的责任最终还是会落在北汽股份总裁李峰的头上，北汽内部出现很小的状况都会引起各种争吵和指责，外来职业经理人与国企元老之前的斗争在此之前就已经爆发多次。

人事再调整的背后

联系去年北京市委派出巡视组对北汽集团的专项巡视结果，黄鸣（化名）表示，此次北汽的人事调整是遵循巡视组调整的可能性很大，但是也不能排除某些人借故调整组建自己势力的可能。“任何企业的领导都需要有一道自己好使的班子，光杆司令是做不了事的。”

（作者：倪佳）