7成车主保费降低？车险改革的真相其实是这样的

车险改革将是快修连锁和后市场电商的机会窗口。

“3年不出险保费打6折，1年出险5次以上保费将翻倍”，日前，随着车险改革在全国推行，车险费率政策引发了众多车主热议，一时间关于车险费率改革的消息不断在车友们的朋友圈刷屏，有人说这是保险公司对车主的剥削，有人说这是对车主的福利。车险改革究竟动了谁的奶酪？笔者作为车险相关领域从业者，来分析一二。

车险改革到底动了谁的奶酪？

任何商品最直接的关联者自然是买卖双方，我们把保险看成一笔买卖的话，投保人和投保公司必定有着最直接的利益关联。

首先，我们来看对车主的影响。

车险费率改革直接影响人当然是广大车主，作为投保人，保费的涨与跌成了车主最关心的话题。新的费改政策最夺人眼球的一条就是高系数浮动，如果把费改前的保费系数比作相对稳健的货币型型基金，那么费改后的保费细数无疑可以称之为股票型基金或是指数型基金。

下图是费改前后的对比图：

从表格中我们可以看出保费的上浮比例，走保险，意味着每次保费上涨0.25个系数，3000元的商业险要涨750元；不走保险，第一年降0.15个系数，第二年第三年再连续降0.1个系数。一年内走保险与不走保险最大差了1.15倍，与费改前的0.8倍相比有了4成多的增长。

高保费系数的直接影响是车主不得不的自掏腰包。有媒体报道，某试点地区7成车主保费降低。表面上车主们是得利了，然而，这背后是车主迫于无奈选择放弃保险理赔。所以，请问车主们真的挣到了吗？保费降低和自费维修上升，这中间，车主肯定不是得利者，那么谁才是呢？