新能源不止只有电动？为什么说只有电动才有弯道超车的可能？

随着政策的推动，有越来越多的车主选择购买新能源汽车，新能源汽车已逐渐走入了我们的视野。不过目前只要是一说新能源汽车，基本上就是围绕电动和混合动力为主，国内以比亚迪为首、国外以特斯拉为主。

从上个世纪电发明以来，也一个世纪了，电动汽车，真的可以叫做新能源汽车吗？其实新能源只是一个概念，只不过我们目前的科技水平来看，用电作为取代传统能源做功的资源，更符合民用而已。

天然气

其实天然气应该是早在电动汽车之前就出现的能源形式。价格便宜，一罐天然气加满也就几十块钱，一点不比汽油车跑的少。传统汽油车也很方便改为天然气汽车。不过现如今天然气的车越来越少了，主要是需要在车内加一个燃料气罐，这个气罐在发生车祸等事故时会非常危险，所以逐渐被历史所淘汰。

氢燃料电池

燃料电池，这两年谈论的比较多。所谓氢燃料电池，指的是利用氢气等已知能源在空气中和氧气的催化作用下，在燃料电池发生反应产生电能，驱动车辆行驶。这种电池补充能源时间较短，续航较长，符合替代汽油车的一切条件。

目前大力研发氢燃料电池的国家有很多，不过在这方面领先的主要以我国的两个邻国日本和韩国为主。

电动

其实电，大家再熟悉不过了，从能源本质来说，不能算作新能源。而且有轨电车也已经有了非常悠久的历史，也不能算作新能源汽车。一直以来制约电动汽车的关键因素在于电池的储电量和再充电问题，其实现如今只是解决了这个问题，让大街上越来越多的汽车可以独立依靠电作为能源。

我国大力发展电动汽车有一个最关键的因素，就是在传统能源、以及内燃机等科技领域和汽车强国有着很大的差距，电动机门槛低，把握住了电池，就把握住了电动汽车。新能源造车，到了关键节点上，比拼的是还是工业底蕴。工业底蕴积累不够，民营科技积累不丰厚，真能实现弯道超车？

目前来看，更好更先进的技术虽然有，但是成本 一直是阻碍大力推广的关键因素。随着我们的可再生资源越来越少，越来越无“老本”可吃，在这个世纪，比的不是资源的开采，而是新能源的再生。