新能源车
  • 面对新能源汽车限购,北京到底应如何“松绑”?

    面对新能源汽车限购,北京到底应如何“松绑”?

    2019-10-04竹清风

    距离发改委等三部门联合发布《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》已经过去了两个多月,其中“各地不得对新能源汽车实行限行、限购,已实行的应当取消”这一条内容引起了广...[详文]

  • 新能源汽车产业规划远比推进燃油汽车退出更重要

    新能源汽车产业规划远比推进燃油汽车退出更重要

    2019-10-04竹清风

    日前,工信部官网发布《对十三届全国人大二次会议第7936号建议的答复》(以下简称《答复》)指出,支持有条件的地方和领域开展城市公交出租先行替代、设立燃油汽车禁行区等试点,在取得成功的基础上,统筹研究制...[详文]

  • 新能源汽车产业发展减速?已从导入期迈入成长期

    新能源汽车产业发展减速?已从导入期迈入成长期

    2019-10-04竹清风

    随着新能源车成为国内主流出行交通工具,用户对其的性能、配置、安全、操控性等各项指标要求也会不断提高,而国家也会通过推动行业标准的同步提升,倒逼新能源车企业的升级。 据每日经济新闻报道,继7月之...[详文]

  • “后补贴时代”考问新能源车企

    “后补贴时代”考问新能源车企

    2019-10-04竹清风

    2019年下半年,新能源汽车开始告别高额补贴,进入后补贴时代,整个产业将经历一个断奶的阵痛期。对于新能源车企来说,压力山大,面临洗牌。 短期下滑 从6月25日起,新能源退补过渡期正式结束。退补后的七...[详文]

  • 明年取消新能源汽车补贴,蔚来汽车已经亏损220亿,如何走出困境

    明年取消新能源汽车补贴,蔚来汽车已经亏损220亿,如何走出困境

    2019-10-04竹清风

    这几天有则消息引起了我们的特别注意。蔚来汽车重启了投资者电话会议,在这次会议上也对目前所处的环境,以及所应的质疑进行了回应。从这次会议中能够看到蔚来已经有220亿的亏损,不过在这亏损里面还是有1...[详文]

  • “后补贴时代” 到来,新能源车企将如何应对挑战?

    “后补贴时代” 到来,新能源车企将如何应对挑战?

    2019-10-04竹清风

    2019年下半年,新能源汽车开始告别高额补贴,进入“后补贴时代”,整个产业迎来阵痛期。而对于新能源车企来说,将面临行业洗牌的巨大压力。 销量下滑 从今年6月25日起,新能源退补过渡期正式结束。在随后...[详文]

  • 我国逐步形成新能源汽车发展的综合竞争优势

    我国逐步形成新能源汽车发展的综合竞争优势

    2019-10-04竹清风

    9月26日,第四届国际氢能与燃料电池汽车大会(FCVC2019)在江苏如皋举行。中国国际经济技术交流中心副主任张翼出席大会并发表演讲。张翼表示,新能源汽车是中国高质量发展重要贡献力量,我国将新能源应用从...[详文]

  • “科技豪华车”广汽新能源Aion LX将于10月17日正式上市

    “科技豪华车”广汽新能源Aion LX将于10月17日正式上市

    2019-09-30竹清风

    最近,我们从广汽新能源官方了解到,定位为“豪华智能超跑SUV”的广汽新能源AionLX将于10月17日在上海中国船舶馆正式上市,发布会现场将全面公布AionLX的售价、车主权益等详细信息。 这款旗舰新车此前已经...[详文]

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