国产车捷达VS5落地10.6万贵吗？它减配严重吗？看完就知道了！

捷达VS5落地10.6万贵吗？它减配严重吗？看完就知道了！国产车捷达VS5

捷达VS5可以说是捷达正式成立了一个独立品牌，捷达VS5这款车性价比比较高，上市以来销量真的是非常好，很多车主真的是想买这款车，但是这车是供不应求的状态，很多4s店都没有车，由此可见这款车的火爆程度，当然这款车的小毛病真的还是比较多的，尤其是内饰用料，塑料感真的是非常强，很多车主的投诉，但是10来万左右能买这样一款大众旗下的品牌也真的非常不错了，它诞生于mqb平台，全系采用了1.4t高功率发动机，入门价格不到9万元，真的是非常不错，那么这款车落地大概多少钱呢？下面小编来给大家详细说一下。

十到十二的预算。自幼观看抗战片，对日产车不感兴趣。起初看好斯柯达柯米克，试驾动力太瘦放弃，单位公车是1.8T迈腾，驾驶落差太大。然后准备买小轮轮增压，看了别克英朗，试驾动力确实不错，因三缸且车小底盘低放弃。看了雪佛兰创酷迈锐宝XL，迈锐宝内饰真不错，因底盘低三缸且天津4s店太少放弃，看了朗逸价位偏高中庸。看了吉利博越，内饰没的说，车身太重且发动机变速箱感觉不成熟。然后预算落车10个左右，涡轮增压，非日产，底盘高，合资，皮实耐用。无意中看到捷达VS5预售广告，恰好复合了全部条件，试驾后感觉不错直接交了定金，等待上市，期间也在不停了解其他车辆，看了网上好多捷达试驾视频。后果断选定，九月底提车。国产车捷达VS5

一：空间和动力

空间足够，后备箱够大，前排空间足够，后排再大点就好了，低速行驶六十以下放提速比较给力，有一次跟一两厢小车并排行驶，红灯变绿灯d档追不上，s档提速比两厢小车快多了。高速行驶车少时定速巡航很好用，东丽平顺，最高跑到130，车身很稳。

二：操控

方向盘精准，后视镜可调节很不错，上坡路段可用手动降一档，确保动力输出。刹车偏软，磨合一段时间后就好了，高速平均七八个油，80迈5到6个油，100迈7到8个油，120迈9到10个油。市区油耗10到11个，红绿灯多，限速多没办法，驾驶位舒适型不错，时间长了也不会觉的累。后排可放倒，同后备箱有阶梯落差，如果平齐就完美了，可以睡觉了，哈哈

三：操控

外环可以，车顶和侧面的线条硬朗。车身缝隙尤其是发动机盖位置缝隙大了点，车标周围吊坠时设计一般。当然了，对得起价位。内饰还可以，该有的都有了，还是那句话，车是用来开的，务实最好。性价比没的说。路边修车师傅说10万小车很不错，还是SUV，底盘发动机变速箱很成熟，能开的住，很好了。

点评：

优点：

该车的稳定性，机械素质高，驾驶半年，五千公里，没有任何大毛病。三千公里时回了一趟山东老家，往返高速，速度控制在九十左右，九百公里，然后感觉汽车明显动力提升了，油耗也下来了。 然后是外观和内饰。外观霸气显大线条硬朗，前排空间充足，后备箱够大。内饰硬塑料多，毕竟价位在那。中配的仿皮座椅感觉很不错，比织物有档次，总控屏幕大，展示区虽小但用处不大，导航一直使用手机，蓝牙连接仅使用了音响。 然后是大家比较关心的油耗，市区油耗较高，十个左右，可能是家到单位距离两公里太近的缘故。高速路快速路比较省油，实测平均七个吧。加满油跑高速回老家，全程400公里整，高速三百多公里，市区乡村约五十公里，到家显示还有半箱油。

缺点：

首保前，低速行驶（d档）降档三档到二档有顿挫，有时比较明显。首保后有所改善。 日常驾驶（d档）遇到红灯，松油门滑行，直到踩刹车刹停，档位从3直接到1。遇到红灯松油门，轻踩刹车，低速行驶3档，刹停前绿灯踩油门前行，3档比较吃力。 当然了，价位在那，据说是at变速箱通病。影响不大。国产车捷达VS5