“网络靶场”赋能智能汽车行业，国内首个相关应用项目落地鹏城

看过《速度与激情8》的观众，一定会对影片最后一幕利用智能网络操控整个城市的交通工具的场景记忆深刻吧。而你有没有担心过这一幕会真的会在现实生活中？2015年，菲亚特－克莱斯勒因网络安全问题，在美国召回140万辆汽车；2018年，某组织仅利用600美元设备就能秒开走特斯拉Model S。汽车所面临的网络安全威胁将越来越严峻。

7月31日，记者从正在举办的“网络靶场与智能汽车安全论坛”获悉，国内首个面向智能汽车应用场景的网络靶场已经在鹏城实验室落地，将助力提升智能汽车网络安全方面的防护水平，支撑智能网联汽车产业发展。

让网络靶场为智能汽车赋能

如今，汽车工业正处于变革的关键时期，全球汽车正在快速智能化、联网化、出行方式共享化，人们实现了对汽车的更多控制，对日常生活带来了诸多便利，但随之而来安全隐患也日益明显。

根据《2020年汽车网络安全报告》中的统计，自2016年以来，发生的智能汽车年安全事件数量增加了605％，仅在2019年就增加了一倍以上。国家发改委发布的《智能汽车创新发展战略》将安全问题放在了首位，并指出要构建全面高效的智能汽车网络安全体系。

2020年7月31日，“网络靶场与智能汽车安全论坛”在鹏城实验室举行。记者从论坛上获悉，鹏城实验室拥有国内领先水平的网络靶场，与智能汽车相结合，从而国内首个应用项目，已经正式落地鹏城。

网络靶场是一种网络系统的仿真平台，是用以提高网络和信息系统稳定性、安全性和性能的网络空间重要基础设施。鹏城网络靶场将充分发挥其技术优势，赋能汽车领域，将模拟汽车典型应用场景，如：远程升级业务系统OTA，主要应用于智能汽车国标验证、安全测评、网络安全新技术验证和人才培训等。

未来将进一步为智能交通赋能

本次论坛邀请了中国工程院院士、鹏城实验室方向责任院士方滨兴，鹏城实验室党委书记杨士强、国汽智联常务副总经理辛克铎、北京理工大学教授胡昌振、长安汽车智能化研究院总经理何举刚等来自网络安全及智能汽车领域的100余名专家学者，电子科技大学罗蕾教授主持了本次会议，聚焦网络靶场与智能汽车网络安全，就如何提升智能汽车网络安全防护水平，解决智能汽车便利性与安全性之间的矛盾展开技术交流研讨。

中国工程院院士、鹏城实验室责任院士方滨兴接受广州日报全媒体记者采访时表示：“网络靶场将对智能汽车网络安全防护水平的提高产生强有力的推动作用。”

据方滨兴院士介绍，现在汽车的自动系统很多是靠软件控制的，这些软件会不会存在网络安全隐患，就需要不断在实践中验证。而网络靶场就是提供一个网络仿真平台，通过不断的测试找到系统漏洞，再升级系统来达到提升防护水平的目的。

方滨兴院士说，未来可以进一步模拟城市的交通环境，来测试如何达到真正的智能交通。