后来者居上？ 试驾东南DX3 1.5L手动旗舰

在哈弗H2和江淮S3成功占领小型SUV市场后，东南汽车也终于按耐不住，推出了全新车型东南DX3。虽然它在同级车型中算是初出茅庐“新兵”，可能在品牌认知度上需要提高。但这也意味着东南汽车有更多的时间，可以去用于提高和完善新车。

所以对于这位准备颇为充分的“后来者”，东南DX3真可谓机会与挑战并存，值得我们去细细关注一番。需要说明的是，此次试驾的车型为东南DX3 1.5L手动旗舰(下面可能会简称DX3)。

▲ 对手颇多 锁定自主小型SUV

作为一款自主小型SUV车型，东南DX3的主要对手会是江淮瑞风S3、长安CS35和哈弗H2等等。面对竞争压力巨大的细分市场，DX3如果想要上演“后来者居上”的好戏，难度属实不小。

▲ 外观：时尚和运动是“主打歌”

▲ 内饰：简洁但不失精致

▲ 空间：乘坐宽敞 后排储物能力一般

▲ 驾控：动力够用 底盘厚重感强

此次试驾车搭载了1.5L自然吸气发动机(三菱4A91)，它的最大功率达到了88kW/6000rpm，最大扭矩为143Nm/4000rpm。与之匹配的是5速手动变速箱。

由于东南DX3定位为小型SUV，所以提速或者起步阶段，1.5L发动机的动力谈不上多强劲，但却可以保证大多数情况下的正常使用。如果您对动力有较高要求的话，那么可以等等12月即将上市的1.5T车型，它将匹配CVT变速箱。

这台5速手动变速箱换挡非常平顺，档位也比较清晰，整体调校与设定适中，应该会符合大多数人的用车习惯，比较容易上手操作。

另外，这台手动变速箱简单的内部结构，这让它发生故障的几率会很低，从而体现出皮实耐用的特点。我想对于DX3的潜在消费者来说，应该会比较看重这一点。

作为一款小型SUV，东南DX3的方向盘调教力度适中，而且虚位并不明显，风格上显然是主打公路驾驶，同时也很符合前置前驱SUV的定位。

东南DX3采用了同级车型中并不多见的前麦弗逊+多连杆独立悬架组合，它的悬挂调校软硬适中，而且很富有韧性。再加上厚重感较强的底盘，让新车在经过颠簸路面时，能够阻隔掉来自路面的大部分震动，从而保证驾乘舒适性。

当然，如果经过较大坑洼的话，这类小型SUV后悬挂稍显颠簸的“通病”，也会出现在东南DX3上，但情况并不严重。

总结：经过两天的简单体验，笔者首先打消了起初认为东南DX3动力不足的疑虑。因为1.5L发动机推动一款小型SUV并不吃力，只要您对动力要求不是很苛刻，就应该能够满足日常使用。

除此之外，DX3简洁而富有动感的外观也会为整车加分不少。尤其是作为主打年轻市场的小型SUV，靓丽的外观显然会成为吸引消费者的首要因素。

所以东南DX3以比较容易被接受的价格，和时尚动感的外观设计，以及可靠的动力系统来看，未来完全有实力对第一梯队的前辈们发起冲击，比如江淮S3、哈弗H2等等。