7万左右的SUV车哪款好 长安CS15和哈弗H1对比评测

　在我们的生活中有着很多朋友都存在着选择困难症，对于这个群体来讲，选车也同时是件较困难的事情，面对国内众多车型，他们更是选择无力。今天给大家推荐7万元左右自动挡SUV车型买哪款车好?价格在十万以内外观年轻时尚，同时最好是SUV，满足这些条件有两款很不错车型，分别是长安CS15和哈弗H1，接下来我们对这两车做个全面对比评测，看看谁更值得买?

　　长安CS15外观造型硬朗且不失活力

　　长安CS15全新的自动挡车型于2016年8月上市，全新自动挡车型搭载DCT湿式双离合变速器，在驾乘感受上进步明显。长安CS15自动挡车型搭载的双离合变速器拥有通用化、轻量化、高承载力的优势，历经单车15万公里无故障验证，350万公里道路测试，是国内唯一按照国际汽车安全性标准ISO26262 研发的双离合变速器。

　　长安CS15全新的自动挡车型在外形上并没有变化，依然保持着刚毅、硬朗却又不是年轻活力的形象。CS15的外形独具一格，采用双层六边形融入大量镀铬装饰的设计，让CS15的中网看起来相当抢眼;棱角分明的大灯配合线条突起明显的前机头盖和防撞前唇，CS15的前脸给人营造出一种硬气而不失质感的感觉;车身侧面线条平直，车尾部的设计比较简洁，整车流线显得饱满有力。总体上看，CS15的外形比较的硬朗又不失年轻活力，特立独行的外观非常符合时下年轻人追求个性的特征。

　　哈弗H1外观造型更显运动气息

　　全新的哈弗车型分红标和蓝标，蓝标车型的定位更年轻运动。改款后的哈弗H1蓝标外形方面只是做了一些小的改动，家族式的横幅镀铬格栅换成了更加年轻网状熏黑格栅，其它细节则没有明显变化;带蓝色透镜的大灯显得非常神采奕奕，下方的LED灯带让H1在白天看起来更有辨识度，机头盖上的两个类似于散热孔的装饰为H1增添了一些运动气息。

　　从侧面上看，H1的车头比较短，整车看起比较袖珍，气势略差;车尾方面，最显眼的还是哈弗的英文logo，看起来车身由下至上宽度在逐步递减，有点像梯形的车尾，不够美观。

　　通过两款车型在外观上的对比来看，长安CS15和哈弗H1呈现的风格各不相同，长安CS15的外观造型较硬朗非常符合当下年轻人的购车需求。而哈弗H1外观造型更显运动气息，另外在车身空间上，长安CS15不论是在长宽高还是轴距上的表现都要比哈弗H1优秀的多，所以如果两车在车身空间的对比中长安CS15是毫无悬念的胜出。 

　内饰方面，长安CS15延续了家族式的设计风格，整体显得比较简约。中控采用飞翼式的设计，加入了大量质感不错银灰色装饰面板;座椅采用红黑相间的设计，方向盘、扶手箱、车门包裹上都运用了一些红色缝线，突显运动;做工方面，依然保持着长安一贯的高水准。

　　此外，全系标配三幅的多功能方向盘，握感十分不错，仪表方面采用了非常流行的“双炮筒”加中间行车电脑显示屏设计。

　　哈弗H1的内饰风格同样比较简洁。整个中控台功能区层层分明，很有条理，立体式的中控大屏，跟空调出风口和中控按钮一层层排列下来，层次感很强;双色包裹的设计师H1中控台的设计最出彩的地方，红黑相间的设计使得整个车内氛围变得极具活力。

　　座椅方面同样采用红黑相间的设计，运动感十足。H1的方向盘则采用常规的三幅的设计，仪表盘同样采用的“双炮筒”加中间仪表的设计。

　　CS15和H1的内饰风格都是主打年轻，不同的是CS15的质感更强，做工也更精细。

　　配置方面，两车的差距不大，主副驾驶位安全气囊、胎压监测、车身稳定控制系统等安全配置都有到位，不过CS15还配备非常人性化的语音控制系统和定位互动服务功能。  

　动力方面，长安CS15搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率为78.5kW，最大扭矩为145Nm，与之匹配的是一台5速“湿式”DCT双离合变速箱。值得一提的是，CS15是同级别车型中唯一配备双离合变速箱的车型。

　　长安CS15上的DCT变速箱是由长安英国设计中心研发，并根据中国的路况进行了有针对性的设计。这台5速“湿式”双离合变速箱，在实际使用中的表现相当出色，起步平顺，换挡过程中无任何顿挫，同时换挡速度很快，传动效率高。较高的传动效率加上双离合变速箱自身的质量较轻，CS15在油耗方面的表现在同级别中也占据领先地位。

　　以往，大多数人都固执的认为双离合变速箱质量不够稳定，其实自从“湿式”的结构问世后，双离合变速箱的质量稳定性就有了质的飞跃，而长安CS15自动挡车型正是采用了5速“湿式”的设计，质量稳定性毋庸置疑。

　　哈弗H1上搭载了一台长城自主研发的1.5L自然吸气发动机，这台发动机的最大功率为78kW，最大扭矩为138Nm，与之搭配的是一台6速AMT自动变速箱。从数据上看，哈弗 H1的这台发动机跟长安CS15上的那台几乎不相上下，但与之匹配的是一台AMT的自动变速箱，实际使用中，这台AMT自动变速箱换挡时会产生强烈的顿挫，容易让车内人员感到不适。

　　动力表现上，虽然发动机方面差距不大，但配备更先进变速箱的CS15毫无疑问整体表现更好。有了全新5速“湿式”双离合变速箱的加持，CS15无论给驾驶者提供的驾驶感受，还是在油耗和质量稳定的保障上表现都比哈弗H1的AMT变速箱更优秀。

　　两车都采用常规的前置前驱设计，悬架方面也都采用前麦弗逊独立悬架，后悬架虽然名称不同，但实质上都是扭转梁式半独立悬架。