继续“爆款”：试驾全新哈弗H6 1.3T

汽车评价: 全新一代哈弗H6共有2.0T、1.3T两种动力，2.0T主打高端，1.3T自然是主销车型。除了每种动力提供3款配置外，哈弗依然提供红蓝标两种风格设计。此次我们重点体验1.3T车型的这套动力传动系统。

全新一代哈弗H6的售价区间为11.88-14.68万，1.3T车型的价格区间是11.88-13.28万。4月的试驾会评价君已经为大家详细介绍了全新一代车型的各方面亮点（青出于蓝／全新长城哈弗H6试驾），重复部分我们下文不再赘述。有趣的是，1.3T顶配车型（智尚型）与2.0T低配车型（风尚型）价格完全相同，看来哈弗抛给了消费者一个有意思的选择题。

这台全新的1.3T四缸发动机采用缸内直喷技术，动力输出为139马力、235牛米，压缩比为10:1。他最大的亮点是在发动机转速低至1400转/分时便可输出最大扭矩，这也是对小排量涡轮机在城市低速工况下扭矩不足的弥补。与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱，2.0T车型也采用此款变速箱，不过这套全新的1.3T配7挡双离合的动力系统是首次出现在哈弗品牌上，今后将会在更多车型上应用。

这台1.3T发动机起步便能感觉到与以往哈弗车型的巨大差异——低扭明显好转。推动这台长达4.6米的SUV显得十分从容。双离合变速箱在怠速起步时存在轻微抖动，不过已基本对舒适性不产生影响。起步后，这套动力系统的顺畅程度足够优秀，满足城市工况下的动力需求毫无压力。高速工况下，基础排量较小的先天劣势无法避免，中后段加速底气来得远不如2.0T车型。变数箱换挡逻辑偏于舒适，Kick-down降挡会有1秒的延迟，比较符合城市SUV的本源定位，与运动性并不沾边。

小量涡轮发动机原本只适合道路条件相对通常的三四线城市，但现今的技术及调校已经发展到很高水准，足以应对堵如帝都这样大型一线城市的交通环境。这具7挡湿式双离合变速箱供应商是格特拉克，双离合未来发展的趋势是干式会淘汰，全部采用湿式冷却，全新一代H6的变速箱可靠性我们会持续关注。

作为走量车款，1.3T车型的动力满足日常使用，且没有明显不足和劣势。在配置上，1.3T的哈弗H6则表现出十足的诚意。全系标配包括博世第九代ESP、下坡辅助、上坡辅助、电子手刹、自动驻车、陡坡缓降、无钥匙进入/启动、多功能方向盘、换挡拨片、自动空调、后排出风口等配置。风尚型以上车型便有胎压监测、前排侧气囊、倒车影像、定速巡航、全景天窗、真皮方向盘、GPS导航、车内氛围灯、防眩目内后视镜等。顶配的智尚型还加入了自动大灯、氙灯、235/55 R19轮胎、前后排气帘、方向盘加热、电动调节座椅、腰部支撑等配置。三款车型的价格差均为7000块，相比之下中配风尚型和顶配智尚型最值得选择。