艾瑞泽5e智酷版试驾 续航里程十分出色

新能源最近处在了风口浪尖上，各大媒体报道燃油车将逐渐退出市场，这则消息引爆了汽车圈，看样子，新能源车将迎来新时代，各大车企未来势必将更倾侧于新能源市场，这就得看谁能开个好头了，现在很多新能源好像只是为了新能源而新能源，没啥新意，艾瑞泽5e刚进入市场不久，会有惊喜吗？

1：动力方面

艾瑞泽5e虽然跟7e命名相似，不过两者风格不同，5e是纯电动车，采用了122马力的发电机，最大扭矩276Nm，传动方面为单速变速箱，具备351km的续航里程，已经跨过了300km这个门槛，达到了电动车目前主流水平，而7e为混动车，动力总成明显不一样。

2：驾驶感受

艾瑞泽5e拥有不错的油门踏板脚感，控制非常容易，其加速感符合电动车的标准特性，档处于ECO模式时，会感受到较猛的前段加速，不过往后就觉得有点不给力了；SPORT模式时，前度加速车辆有挠胎现象出现，这跟其动力更强和没有安装车身稳定系统有关。刹车调校的也挺好，虚位不多，跟艾瑞泽5相同的偏沉的电动转向，助力回馈会很明显，指向算不得精准，不过日常驾驶足够，在该级车中，的确不错。

3：外观方面

外观造型，艾瑞泽5e跟艾瑞泽5两者太为神似了，圆润饱满，非常紧致，不过前脸黑色格栅饰条有了变化，快充接口位于品牌LOGO内部。轮毂方面也有点区别，全部采用了16英寸轮毂，此外尾部增加了“ARRIZO 5e”的LOGO，也是两者的区别之处，除了这些，估计也没啥不同处了。

4：内饰方面

内饰设计涨停上跟艾瑞泽5也差不多，依旧较为简洁、朴素，不过换挡机构变成了旋钮式，比之前的机械式要更有科技含量。仪表板有不少蓝色元素加入了，显得较时尚，高配车的中控屏为8英寸，搭载的行车系统为Cloudrive2.0智云互联，具备语音识别，操控很快。手机充电需要通过USB连接，如果想获得更多功能，就得下载第三方软件。三幅式真皮方向盘同样是高配车专属，不过尺寸偏大，幸好手感还不错。

主要优点：续航能力比较出色；行驶质感很好；舒适性不错；空降宽敞。

主要短板：内外设计模仿度太高；指向不够精准；没有车身稳定系统。