帅铃T6平底货厢版长轴体验 货厢变化大

江淮汽车在3年前推出了帅铃T6进入了皮卡市场，在当时由于其外观造型较为饱满，内饰设计类似于轿车，加上较高的原创度，在皮卡市场获得的关注度相当高，后来它又进行了改款，带来了长轴版，如今这款江淮汽车的明星皮卡有了再度升级，增加了平底货厢版，那它跟上两代帅铃T6又有何区别呢？

1：外观方面

饱满大气的造型跟家族瑞玲和江淮V7等相比，具有跟高的原创性。X型前脸中网采用了镀铬装饰，加上“JAC”品牌LOGO，辨识度极高。协调自然的车身侧面，安装了侧踏板和镀铬门把手，增加了日常便利性。此款长轴版长5605mm、宽1830mm、高1815mm，轴距3380mm。车身尾部跟在售的帅铃T6长轴版相比，显得更加高挑饱满。平底货厢的货厢内部平整度相当高，没有了轮包，因此大大的提升了货厢空间利用率和容积，同时还便利了货物的装载。

2：内饰方面

大量黑色材质在银色拉丝面板的辅助下，呈现出的内饰布局非常接近于轿车，挺有档次感。皮革包裹的三幅方向盘具有较为充实的握感，而且两侧集成的按键也比较丰富。炮筒式仪表从造型而言不算出彩，不过在镀铬包边处理下，质感体现的还算不错。中间显示屏有两个方面需要改进，一个是亮度不能调节，还有就是显示效果一般。

3：空间方面

双色织物座椅具有厚度适中的内部填充，主驾座能够6向手动调节，符合该级皮卡的主流标准。座椅高低调节的方式有了改变，用扳手式代替了原先的旋钮式，提升了一定的便利性。第二排座椅在我眼中设计的有点平直，但相比于现款车，还是有了一些改进，添加了一些内凹设计，不过中间位置没有了头枕，舒适性和安全性都降低了一些。

4：动力方面

新车将采用代号为HFC4DB2-1D1的2.0T柴油机，在加持了涡轮增压技术后，能输出139ps最大马力、320Nm最高扭矩，跟其匹配的变速箱为5挡手动。

总结：货厢部分是新车最大的变化，平底货厢设计的采用，提升了货厢空间的利用率以及装载便利性。相比于原先的普板版，新车还调整了配置方面，多出了DPF可再生按键、定速巡航和货厢外锚点等等，同时还有所改善了座椅内凹式设计和调节方式，不过中间头枕的缺失和倒车雷达探头数量的减少，有点遗憾。整体来看，新车依旧属于传统皮卡行列。