比亚迪EV360智联创酷型 实力均衡

纯电小型SUV领域成为了当前各大车企的主战场，主要是该级市场的蛋糕实在是太大了，所以越来越多的车型进入了其中，而且个个实力不俗，比如长安CS15EV、瑞虎3xe和北汽新能源EX360等等。作为新能源汽车的领军人物，比亚迪自然不会忽略该级市场，顺势推出了元EV360，不仅有着300+km的续航，同时补贴后售价也不到10万，那它除了加持了Dragon Face的龙颜外，其余方面实力如何呢？

1：动力方面

此款元EV360智联创酷型采用的是高功版永磁同步电机，具有218ps最大马力、310Nm最高扭矩，另外，它采用的43.2kwh的三元锂电池也跟其余的低功版车型不同，电池容量更高。在同级车中，218ps的马力绝对是最强劲的，行驶中也的确表现的相当出色，加速轻快、动力充沛，即便是进入中后段也没有很明显的乏力现象，并线和超车等游刃有余。

2：外观方面

自从比亚迪聘请了艾格之后，旗下车型的外观设计明显要比以往车型档次更高，元EV360采用了Dragon Face的设计理念，跟燃油版元相比，提升了不少颜值，做到了化繁为简的境界。大尺寸中网跟贯穿前脸的镀铬条搭配后，前脸视觉宽度得到了拉伸，不过这个中网是全封闭的，只是用来装饰而已。前大灯样式很简单，内置的是卤素光源，没有配备前雾灯，整体来说，大灯方面没有什么亮点，只能说跟大多数同级车水准一样。

3：内饰方面

元EV360的内饰方面跟燃油版元整体相差无几，惊喜就更少了。全黑内饰、蓝色元素和镀铬饰条的组合，强调了新能源和科技感。车内搪塑软工艺的运用，增加了内饰的高级感。车内倒是出现了很多实用性配置，包括4G联网、360°全景影像、定速巡航、全景天窗等等，在10万不到的车型中，还是挺丰富的。

4：空间方面

因为车身底部安装了电池，因此相比燃油版元，新车增加了40mm的高度，不过即使这样，内部空间依旧存在挤压现象，还好设计师在一些细节上有了改进，比如座椅选用了较软的材质、坐垫长度有了适当的加长等等，从而乘坐舒适性有了提升。

总结：第一眼看到元EV360时就感觉不错，而且切身体验后，发现除了颜值，在其余方面它也存在不少惊喜。300+以上的续航足够城市通勤。充足的动力带来的行驶质感颇为紧实，再加上不到10万的最终售价，整体表现还是很好的。