7月22日,宝沃汽车华南千人交车仪式暨渠道合作伙伴巅峰试驾会在广州宝沃宝隆店盛大开幕,160多名宝沃车主及60多位渠道合伙人同时助阵本次大会。此次活动旨在答谢世界杯期间各位宝沃车主的关爱以及传播宝沃汽车的品牌,彰显产品优越性能,加强客户及渠道伙伴对宝沃品牌的信心!
凤凰汽车在活动现场第一时间对宝沃南区总监师猛先生进行专访,以下是专访内容。
凤凰汽车:各位凤凰汽车的网友大家好!这里是宝沃汽车华南千人交车仪式暨渠道合作伙伴巅峰试驾会活动现场,此次接受凤凰网汽车专访的是宝沃汽车华南大区总监师猛先生。
师猛先生:谢谢,谢谢凤凰汽车,各位凤凰汽车的车友们,大家好!
凤凰汽车:师总,此时正值2018年的7月份,刚好位于年中,能否对宝沃品牌上半年的销售情况做个小结,同时对下半年的市场情况做一个规划?
师猛先生:好的,说到小结,我就不得不提一下我们宝沃品牌本身,宝沃品牌确实是一个德国品牌,目前大家也认可他的基因来自于德国。直到2005年前后,北汽福田全面并购宝沃,百分之百控股宝沃,之后就开始去组建这个研发团队,2300多工程师组成的研发队伍,这个研发队伍占到整个员工总数的70%,所以宝沃在一开始就在产品研发里面投入力量是比较大的。而今年的6月28号我们在北京举办了这个第10万台下线仪式,从2016年到现在,其实也就两年,我们做到10万台。作为一个初创性品牌来讲,两年左右10万台的话,这个数字已经是相当不错,说明消费者对于宝沃汽车的认可。至于说下半年的一些市场方向,我们现在重点在做的是渠道的回归和下沉。目前国内拥有几百个地级市,还有2000多个县城,之前宝沃品牌在二级的渠道下沉不够,接下来我们会要求加快在县城的网络布局,我们至少要有2000家以上的二级网络,希望能加粗加宽我们的销售网络,让更多的消费者能够接触我们的产品。
凤凰汽车:针对今年的宝沃汽车品牌目前在国内的销售情况如何,哪一款车是销售主力呢?。
师猛先生:从销售层面来讲,上半年,BX5 1.4T还相对来讲是比较稳定的,而2018款的BX7的销量还是需要提升的,包括TS也有较大的空间可以挖掘。而目前主要的销售主力还是应该定在BX5和BX7。我们希望下半年我们的月均销量能够回到5000台以上,重回到一个正常的赛道,而华南部分占到全国26.3%,所以对于华南区域来说也是任重道远。而对于华南的消费者,他们是愿意接受新鲜事物的,也同样对于是否在用心造车这个层面是很能理解,所以我认为我们只要保证品质,怀着工匠精神去服务客户,华南的客户是完全可以接受宝沃的。
凤凰汽车:针对今天举办的宝沃汽车华南千人交车仪式和公益活动,师总能否重点讲述下此次活动的计划和意义?
师猛先生:好的,因为近一段时间刚好是世界杯期间,我们举办了一个“助力世界杯,竞猜有大礼”的这么一个活动,活动规则是:凡参与竞猜最后冠军的参与者均可领一份礼品,而最终猜对夺冠的消费者则在购车时可以额外领到价值2万块钱的礼包。以此作为由头来吸引大家的关注,在活动举办不到一个月的时间,我们大概是斩获了1020个订单,今天来了十几个代表,所以举办了今天了的千人交车仪式。而对于“壹计划”的这个公益活动实际来源于总部正在做的一个活动,“援梦工程”是宝沃汽车联合中国社会福利基金会缘梦基金,为助力央视《等着我》大型公益寻人节目而打造的公益项目,旨在传递企业的爱心和温暖,帮助更多失散家庭实现团圆梦想。以总部做的这个活动为起点,我们此次“壹计划”活动是:如果你觉得宝沃汽车不错,介绍你的朋友来买,最后成交宝沃汽车,则我们以购车款的百分之一的金额来奖励介绍人和购车者,这百分之一的金额不一定是现金,也可能是购车代金券或者是保养劵,而购车的所在4S店则捐出1百元给到缘梦基金会。这相当于是个佣金分享计划,也同时为公益事业添砖加瓦,是我们来提升客户粘性的一个市场行为。除了这两个活动以外,下午我们还会有一个二网的经销商大会,主要是产品讲解和试驾,之后会有个签约仪式,这也是为了让我们的经销商网络进一步下沉,这样我们就不是孤军奋战,除了一级店以外,我们还需要大量的二级店。目前在华南我们拥有三百多家二级网点,我们希望达到五百家二级店,这样和三十多家一级店一起可以形成一个网状结构,壮大渠道,这样我们的销量才能真正的增长起来。
凤凰汽车:在汽车市场状态中,最终还是要回到产品本身,那我们宝沃接下来在产品布局方面又有什么计划吗?
师猛先生:正如你所说的,产品是我们的根本,在今年的广州车展上,我们可能会上市BX3,10万左右的A级SUV,我们可能还是会先布局SUV市场。其实轿车的生产资质我们是有了,但目前还是优先稳住SUV阵营,明年的时候我们有可能会上一台电动车BX I5,价格大概在20万以内,这样会增强我们在电动车的竞争力,尤其是对于广州和深圳这样的限购城市来说意义更为重大,毕竟电动车是未来的大势所趋。
凤凰汽车:好的,以上就是此次专访的全部内容,谢谢大家!
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