荣威MARVEL X解析 传统车企走上新高度

相比一些造车新势力，荣威这个传统车企在最近几年反而显得更加大胆，一直都在不断的突破和创新。自从RX5大获成功后，RX3、RX8等插电混动车也发展的一帆风顺，如今MARVEL X也加入了进来，厂家更是赋予了其“超跑SUV”的称号，引起了很多人的注意，那它值得大家期待吗？

1：外观方面

外观秉承了荣威的家族式风格，很多设计都出自于Vision-E概念车，用来装饰车身的线条不仅力量感十足，而且还挺具豪华感。Y型分割的前灯组内部看上去一点也不复杂，显得更为犀利。中网设计尽管较为传统，不过却进行了“特殊处理”，跟整车的设计理念更加吻合。因为散热器的缺失，中网采用了全封闭造型，另外车标车牌处的银色镀铬条进行了内凹设计，看上去十分的完美，充满立体感。

2：内饰方面

内饰部分采用了大胆而又充满新意的设计，整体风格呼应了翼展设计的前脸，空调出风口均是隐藏式设计，多余按键几乎没有，整体看上去十分的规整。自动扫风功能首次出现在了新车中，扫风不需要手动调节，完全能够自动操作，使用更加便捷。做工和用料有多种，包括了走线皮料、类肤皮料、打孔皮料等。19.4英寸中控大屏在尺寸上完全碾压了特斯拉的17英寸，再搭配以12.3英寸全液晶仪表，具有科技感变态的内饰视觉。

3：空间方面

从尺寸而言，它属于标准的中型车，无论是前排还是后排都有较为可观的乘坐空间，加上全平的中间地台，中间乘客也有很好的乘坐体验。后备箱开口高度设计的比较合理，不是很大，能够存放不少行李，具有比较充裕的空间表现，不过大件行李的存放会显得有点吃力。

4：动力方面

此款顶配车采用的是容量为52.5kwh的三元锂电池，具有403km的综合续航，要比MODEL S 75D的385km续航更加出色。此款车型的后轮上安装了两个电机，具有186ps最大功率，尽管看上去马力不大，不过它却拥有410Nm的最高扭矩，这个数值比一些3.0T车型还要大。

总结：MARVEL X在该级细分市场暂时还没有明确的对手，尽管也出现了续航跟它差不多的车型，比如腾势500等，不过科技感和质感上跟它却无法相比，阻碍它发展的或许就剩下26.88万的起售价了，毕竟这个价格对一款自主纯电SUV来说还是显得偏高了一些。