换防已近一年 徐平/竺延风动刀一汽/东风

去年国内大型央企集团一汽、东风相继被曝出腐败窝案后，国家层面做出的应对措施是竺延风和徐平紧急换防（即东风汽车董事长徐平出任一汽董事长，前一汽董事长竺延风则出任东风董事长）。

自2015年5月6日，竺延风被任命为东风公司董事长、党委书记；同年5月7日，徐平被任命为一汽集团董事长、党委书记后，时至今日，已近一年时间。

俗话说，新官上任三把火。在2016年“两会”前夕，东风和一汽频繁调整的消息先后见诸报端，且徐平和竺延风步调几乎一致，分别从高端自主品牌和旗下子公司“动刀”改革。

一汽：红旗独立 拯救夏利

2016年3月2日，中国第一汽车股份有限公司董事会正式批准成立红旗事业部，与红旗品牌原来归属的一汽轿车股份有限公司成为平级单位。

据内部人士透露：未来红旗事业部的采购、销售等业务都将独立出来。红旗事业部的独立落实了一汽集团董事长徐平曾经多次强调的“红旗是一汽集团的金字招牌”，同时从原来一汽轿车股份有限公司的下设部门提升至集团管辖，自主权和决策权更大。

事实上，早在去年8月，一汽集团就已传出筹划组建红旗事业部的消息。在业内人士看来，红旗品牌已成为一汽集团内部争议的焦点，因为耗资63亿元的“红旗复兴”计划最后交出的成绩单并未让人满意（2014年销量不足3000辆，去年销量仅为4120辆）。据分析，一旦成立事业部，红旗品牌将改变以往管理分散、决策效率迟缓的现状，获得更多的自主权，有助于促进销量的快速提升。

按照规划，从今年开始，红旗将进入产品密集投放期：下半年将推出H7的全新改款车型、首款SUV车型LS5也将推出。红旗品牌计划用两到三年，全面覆盖B、C、D、E级市场，形成完整的产品线。

同时，在徐平上任后，推动了旗下子公司一汽夏利整合第一步。去年，连年亏损的一汽夏利已面临退市危机，一汽为保住壳资源，出手相救。2015年12月4日，*ST夏利发布公告称，为调整产业结构，公司拟向控股股东中国第一汽车股份有限公司出售包括内燃机制造分公司等四项资产，涉及资金超过28亿元。由此，2015年公司业绩由负转正，从而暂时摆脱摘牌的尴尬。

实际上，对*ST夏利进行整合是一汽股份早已承诺的事情。2011年7月，一汽股份表示，将在成立后五年内，通过资产重组或其他方式整合所属的轿车整车生产业务，以解决与*ST夏利的同业竞争问题。然而，自2012年开始，该项目被无限期搁置。

今年已经59岁的徐平，是在一汽反腐大潮中上位的老将，曾带给外界不少期望。不过，随着徐平离退休越来越近，能把一汽系数年累积的诸多问题解决到什么程度，仍无法预知。