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自主品牌的降维打击,试驾全新广汽传祺GA8

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来源:侃车家 时间:2020-07-28 22:07

SUV风头正劲的今天,各大自主品牌的策略显而易见,抢占入门级SUV车型市场或许能满足当前,哪一个百年车企的造就离得开高级车型的领路?广汽传祺就是自主品牌中眼界长远的代表之一,旗下中大型轿车全新GA8在6月份全新换代上市,以15.68-22.68万元的价格错位竞争更低一级别的合资中级车。那么广汽传祺的坚持值得吗?今天就来好好看一看。

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外观又狠又帅

全新传祺GA8的外观相较老款可谓脱胎换骨,整体第一眼印象又帅又狠。扁平的车标内隐藏着毫米波雷达,五幅凌云翼的大尺寸格栅非常抢眼,有些气吞山河的气势。双凌刃的LED前大灯眼神深邃伶俐,中央由四个菱形灯组组成,上下两条LED日行灯与中网格栅融为一体,拉宽了视觉效果,整体更显低趴。左右雾灯的设计也不简单,机翼样式很显凌厉之感,并且相对靠向两侧的位置从侧面来看,层次感也更加丰富。

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全新传祺GA8的车身尺寸与奥迪A6L相仿,长宽高分别为5003*1868*1505mm,轴距达到了2900mm,与迈腾、雅阁等竞品摆在一起,全新GA8的尺寸明显大一圈,气势感更盛。全新GA8后排配备了隐私玻璃,18英寸轮毂搭配米其林浩悦4静音轮胎达到了舒适性和抓地性的平衡。另外车尾稍稍溜背的造型和车侧笔直的腰线也将侧面修长的视觉效果进一步增强。

全新GA8的车尾也是扁平化的设计,一根贯穿的镀铬饰条将尾灯串联起来,尾灯内部横条状的造型与前大灯遥相呼应,下方双边共双出的真排气也相当到位。整体来看全新广汽传祺GA8的外观,我认为规格很高,比较能打。

内饰用料高档,车机优秀

全新GA8既然要以中大型车的身份降维打击中型车,就必须拿出中大型车内饰的高档感。坐车车内,首先触手可及的地方几乎都被皮质和软质搪塑材料包裹,门板和座椅两侧还使用了日本顶级供应商奥斯维麂皮面料,手感柔软丝滑,高级感营造得非常不错。内饰整体设计延续传祺家族的横向展翼式布局,两块大屏嵌入仪表板,这也是时下豪华车共通的设计。整套内饰给人感觉设计和用料都非常用心,绝对是同级别车型中既好看又好用的一套内饰。


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搭载全液晶仪表的车型在市面上有很多,但大多车型只停留在有,而达不到制作精良。全新GA8的12.3寸的全液晶仪表显示效果非常清晰细腻,表盘上加入了更多金属质感元素,让界面视觉更有质感,稳重大气,我认为丝毫不输豪华品牌,值得点赞。

同为12.3寸的中控屏幕与全液晶仪表的细腻程度相得益彰,车机系统搭载了ADIGO智能物联系统,功能非常丰富,比如百度CarLife、腾讯地图、和语音功能使用效果都非常不错。另外微信功能的加入也很有创新,能让车主在行驶过程中通过语音控制的方式进行一些常规的收发信息,并且微信消息中的位置信息也能通过语音直接设置导航,可谓是手机重度使用患者的福音。全新GA8的360度全景影像系统无论是清晰度、倒车随动轨迹线还是画面拼接都做到了几乎无可挑剔,提出表扬。

全新GA8前排配备两个USB接口和手机无线充电功能,数量上能够满足使用,只是在使用无线充电并且USB接口有充电线时,拿取手机不太方便,可以改进。13个扬声器的燕飞利仕音响在高、中、低音部分都还表现不错,超出同级别水平。镂空水晶的电子档把非常小巧精致,握感也非常好。档把后部泊车辅助、车道偏离辅助等等功能使用了触屏控制方式,虽然比较容易沾染指纹,好在视觉效果还是比较精致豪华。

座椅及空间

前排座椅做工用料比较扎实,坐垫及靠背的材质非常柔软。刚才提到座椅两侧还有麂皮材质拼接,很显质感。座椅加热通风肯定不会在顶配车型上缺席,主驾驶位12向的电动调节及3组座椅记忆能够满足绝大部分消费者的需求。

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后排座椅同样柔软舒适,坐垫长度比较长,靠背角度适中,这些都是自主品牌长期以来更懂国人的优势所在。乘坐空间方面,当前后排同时乘坐1.8米乘客时,后排乘客膝部空间达到了3拳,表现相当棒。但是后排中间座位靠背比较硬,不太适宜长时间乘坐。

后排其他舒适及功能性方面,可折叠调度,材质柔软的头枕很舒适。老板键、后排地板中央非常小的突起、隐私玻璃、后挡风玻璃电动遮阳帘、后窗手动遮阳帘、全景天窗、独立空调和两个USB接口等等配置已经武装到了牙齿,无论商务接待还是家庭使用,相信后排乘客都不会有任何抱怨。

动力系统及动态驾驶

全新广汽传祺GA8全系搭载2.0T高功率涡轮增压发动机,支持国六排放,最大功率252马力,峰值扭矩390牛·米;传动系统搭载一台来自爱信的6速自动变速箱。

对于当前的自主品牌来说,静态部分大多都能做到尽善尽美,整车最为核心的动态驾驶表现才是拉开差距的地方。普通模式下全新GA8的油门响应不算敏感,需要稍稍深踩才能获得比较强的加速力道,明显是偏向舒适性的调教,可以根据动力所需比较精确控制动力输出,有一些像早期奔驰豪华车的感觉。当然,如果您油门踩得深一些,加速力道也完全能够匹配比较高的动力参数。

爱信的6AT变速箱确实在挡位数上有些吃亏,但在驾驶平顺性上表现还是不错的。日常舒缓驾驶,驾驶员几乎感受不到换挡顿挫。普通模式下,一脚地板油,变速箱还是需要稍稍反应一下才能输出动力。切换到SPORT模式后,急加速响应会好很多。总体来说,这台变速箱在平顺性上表现上乘,运动性上有待提高。

全新GA8的转向的手感在中低速时有些偏沉,高速与中低速时的转向阻尼有没有太多变化。我能理解广汽传祺想给驾驶员营造出所谓稳定的中心感,会更适合中大型车的气场。但是,在中低速区间我会更加喜欢轻盈的转向手感,在揉库和低速穿梭小路时,手臂的负担也会小一些。

底盘方面全新GA8采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬架形式,并且在前双叉臂的上支臂和后多连杆的下承臂都采用了铝合金材质,要知道即使是某豪华品牌中大型车的这些部位还在用钣金冲压的方式,可见广汽传祺对于全新GA8的舒适性要求有多高。

当然,优秀的底盘质感不仅取决于材料,调教同样非常重要。好在广汽传祺的调教工程师没有浪费这一副好底子,全新GA8在经过小颠簸时,避震器能干净利落地吸收震动;在经过像减速带这种比较大的颠簸时,悬架系统能让能够很好地拉住车身,处理颠簸之余不会有细碎震动。稍快速过弯时,悬架对于车身的侧向支撑也比较充足。总体来说,底盘方面可以给好评。

总结:

就我个人看来,这台全新广汽传祺GA8算是国内自主品牌的上乘之作。帅气的外观、扎实精致的内饰和舒适的驾乘体感都是其核心竞争力。从市场竞争方面来说,全新GA8的竞争对手大多是合资品牌中型车,尺寸以大打小,配置以多打少,属于错位竞争。我更推荐全新GA8的次顶配车型,仅仅减少了座椅通风、自动泊车辅助、后排独立空调等功能,但17.68万元的指导价足够低,竞争力会比较强。对于广汽传祺来说,坚持拔高做中大型轿车,我是举双手赞成的,踏踏实实做产品,就能收获消费者的认可,谁敢说自主品牌不会后来者居上呢。


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