自封“7万SUV配置王”的凯翼X3，我觉得ok

作为凯翼旗下卖的最好的车型，凯翼X3在2017上半年的平均月销量都在3000台以上，如今推出的升级改款版本，更是号称同级车型里面的配置王。相较去年上市的初代版本，上市近三个月的2017款凯翼X3在原版型基础上进行了7大增配77项升级，全系共计9款车型，售价为6.66-9.69万元。那么它能用7至9万元带给消费者什么样的体验呢？凯翼X3的配置牌打算怎么出？

新款凯翼X3的外观和老款车型基本一致，延续了一直以来的鹰翼式设计风格。动感双腰线与外挂式备胎、大灯里面的半环状LED日间行车灯和银色镀铬装饰条等都彰显了它作为一款年轻人座驾的时尚感。此次试驾的是2017款凯翼X3发烧友版，它采用了新设计的蜂窝状进气格栅，品牌LOGO也由中间变为了右下方，配以家族式的“鹰翼”前脸，第一眼看到时我以为是路虎，不过考虑到母公司奇瑞与路虎的关系，借鉴前脸风格也不出奇。这个很路虎的进气格栅有金色、银色和黑色，个人喜欢银色多一点，比较百搭。轮毂升级为花瓣式造型，高配车型统一配备18寸的轮胎，并且还用到了红色刹车卡钳，整体视觉效果还不错。

内饰延续了外观的年轻时尚风，中控台银色饰板与圆形空调出风口的设计，时尚简洁，值得一提的是出风口中间还有一个能显示出车外温度的设计，这种对细节的追求让人好感度up。软搪塑材料和真皮包裹的多功能方向盘，都为它提升了整体质感。

中控的按键布局很整洁，10.1英寸的大屏里集合了各种常规配置功能，如导航、多媒体、蓝牙电话等。凯翼X3的配置是它的亮点，大部分车型都配备了车身稳定系统、倒车雷达和倒车影像装置。本次试驾的顶配版本，更是带有3D全景泊车、并线辅助、车道偏离预警功能。这里要提一下全景泊车影像，所谓的720P高清分辨率在使用时很不清晰，希望未来可以改进。并且厂家把高配车型的盲区监测、车道偏离预警、前排座椅加热以及ESP车身电子稳定系统的功能按钮，全部都集成在多媒体系统的二级、三级页面里，使用麻烦。另外凯翼X3搭载的icar智能互联系统，通过语音控制天窗、车窗的开关，语音设置导航等功能还不够完善，需要使用者的普通话非常标准，没什么口音，否则识别难度很大。

作为一款小型SUV，车身尺寸为4335×1796×1665mm，轴距2530mm。和同级别的竞争对手相比，车身长度有着一定的优势，轴距则3，中规中矩。实际乘坐空间和宝骏510差不多，后排比它好一点点。值得称赞的是它的车内储物空间，有各种大大小小的储物格，并且设置也比较合理，使用起来十分方便。

动力上全系搭载1.6L发动机，匹配5挡手动和CVT变速箱，最大马力126匹，最大扭矩160牛·米，经济性还可以，动力输出则很一般。底盘悬架采用前麦弗逊式＋后双连杆式独立悬架，调校偏向舒适，过一些小坑洼或减速带时，滤震都比较彻底，但遇见较大的坑洼时，还是感觉底盘有点单薄。

总结：

虽然它就是个换壳的瑞虎3，但它却拥有比瑞虎3更高的配置和性价比，同时有奇瑞的技术和平台替它撑腰，产品品质和可靠性都大大提升。对于想买车，但预算不多要求很多的年轻人来说，不妨可以考虑一下。