全新红旗H7 2.0T试驾 进军家用市场困难

在9月21日，新款红旗H7将正式上市，厂家宣称此款新车将进军家用市场，确实外观变化了很多，显得更加时尚，而且重新打造了内饰，的确看到了其作出了努力，不过小编有幸试驾完该车后觉得仅靠这些，估计很难进入家用市场，为什么小编会有此一说呢，请听我一一道来。

1：发动机

舒适性仍是新款红旗H7的侧重点，在很多调校上，新车都侧重于舒适性。2.0T发动机，没有想象中动力储备充足，而204ps/260Nm的数据也不是很好看，动力输出偏低，即便你暴力对待油门，其动力输出依旧是那么平顺，甚至让我怀疑它究竟是不是涡轮增压发动机。当你迅速加大油门力度意图挑战其极限是，它仍旧是那么平平稳稳，一点也不着急，根本不会向前蹿，此种调校对于公务用车比较合适，这是小编认为它不适合家用的第一个原因。

2：变速箱

之前一直传言新红旗H7在变速箱上将采用7速双离合替代老款的6速手自一体，不过拿到车后，发现并没有改变，此款变速箱也用其实际表现证明了其的确有存在价值，在D档时，能很积极升档，而且换挡干脆利落，在不经意间就完成了。当你深踩油门时，变速箱立马降档以此拉升转速，不过发动机没有跟上节奏，仍处于“消极怠工”状态，对你发出的指令仍不慌不忙的智行，平顺性永远是第一位，哪怕换到S档，亦是如此。

3：悬架方面

在悬架上，新款红旗H7表现差了点，路过稍微颠簸路面，悬架虽然以及很尽力去过滤细微振动，但驾乘者依旧都能感受到振动感。不过经过坑洼明显或则减速带之类的路段，此时悬架很有韧劲，能干净利落的处理大的振动。轻微摆动方向盘时，车头毫无反应，一旦操控性都感受不到，设定上仍旧侧重舒适性，这是小编觉得其不适合家用车的另一个原因。

4：噪音方面

在胎噪、发动机噪音上，新款红旗H7处理的不错，开着这辆车正常提速到120km/h，基本觉察不到发动机噪音。胎噪上，后排乘客比驾驶位要稍差一点，噪音稍微明显一点，整体静音表现小编觉得已经很好了。

主要优点：舒适性挺好；变速箱表现称职；静音效果不错；油耗满意。

主要短板：方向盘虚位偏大，轻微摆动，车头基本没有响应；缺少驾驶激情；悬架表现不够理想。