宝骏RS-5，多管齐下缔造的舒适驾控SUV

宝骏全新SUV宝骏RS-5即将上市，目前已经开启了预售模式，新车全系标配了智能车联网系统，按照具体配置的不同分为超级互联潮动版、智能驾控豪华版、智能驾控尊贵版、智能驾控旗舰版等四款车型，预售价格在11.58~14.58万之间。作为宝骏汽车全新打造的智能家用SUV车型，宝骏RS-5怎么样呢，驾乘感又如何呢？

宝骏RS-5新车静态测评

“买车要看三大件”，这是老司机经常说的一句话。在动力上，宝骏RS-5搭载了新一代1.5T涡轮增压发动机，最大净功率111kW，最大净扭矩250N·m。全新1.5T发动机配备了霍尼韦尔第三代涡轮增压器，在1000转时增压器开始介入，在1400转时便能达到市场上主流2.4L自然吸气发动机的最大扭矩；1600转时便可输出最大扭矩，低速动力性优势明显，这对于一款经常在城市中代步的家用SUV来说驾乘感非常好。

宝骏RS-5新车静态测评

宝骏RS-5发动机匹配的是型号为CTF25的CVT无级变速箱，升降档自然平顺，换挡操作轻便顺畅，档位感强，电子档把也更符合当前主流设计。该款CVT无级变速箱具有经济、运动、雪地、手自一体（模拟8速）等驾驶模式可选，实现与发动机工况的最佳匹配，以满足不同场景的需要。

悬挂方面，宝骏RS-5全系标配四轮独立悬挂，加持荷兰KONI公司的FSD减震阀，能够适应低洼、高低、石子路等多种路况，在保持车身平稳和驾乘人员舒适乘坐感受的同时，还能保留适当的路面反馈，提升车辆的驾驶乐趣。目前，KONI公司的FSD减震阀相关产品主要应用于奔驰、宝马、玛莎拉蒂、兰博基尼等豪华车型以及奔驰、沃尔沃等高端车型的改装上。在国内，2018年，KONI开始为复兴号、和谐号等多款高铁供应减震器。而宝骏RS-5是国内品牌首个越级配备荷兰FSD阀系和高端减震器的车型。

作为宝骏全新打造的SUV，宝骏RS-5诞生于全新的R平台，这是宝骏首个智能化平台，也是第一个充分考虑用户需求的模块化平台。R平台采用了高度集成的电子架构设计，将动力及底盘控制系统、安全、车身、娱乐等多种电子系统进行智能融合，可搭载多项先进的智能科技配置，具备智能驾享电子架构、车型及动力可延展性强、高效模块化平台架构三大特点。

除了三大件方面的硬件优势，宝骏RS-5在智能配置方面优势同样明显。为了提升驾乘体验，宝骏RS-5搭载了最新版本的博世ADAS自动驾驶辅助系统，可实现的高阶自动驾驶辅助功能包括：ACC、LDW、LKA、TSW/TSA、AEB-VRU、TJA/ICA等，以14项全能智能驾驶功能，稳站L2级自动驾驶辅助，提供全方位安全保护及轻松愉悦的驾乘体验。

另外，宝骏RS-5还配备了胎压监测、防炫目后视镜、隐私隔热玻璃、自动恒温空调、四门玻璃一键升降、后视镜加热+电动折叠、无钥匙进入+一键启动等丰富而实用的功能，主驾座椅具备6向电动调节+2向腰托调节功能，副驾驶座椅具备4项电动调节功能，符合人体工程学需求，座椅填充优化，具备更好的支撑性和包裹性。

宝骏RS-5新车静态测评

宝骏RS-5是诞生于宝骏全新R平台的新款SUV，无论在车身设计、发动机、悬架等硬件方面，还是在自动驾驶，安全配置，车机系统等软件方面，宝骏RS-5都在努力成为一款驾乘性舒适的家用SUV车型。“以用户为中心”是宝骏汽车的造车理念，也已经融入了宝骏RS-5的基因当中。