野马汽车是如何涅磐重生的 揭秘幕后川北首富

安治富：一个有故事的人

救活野马的幕后老板，也是富临集团的董事长——今年70岁的安治富，绝对是一个传奇人物。

安治富从2000元创办羽绒厂开始创业。如今，他的富临集团已涉足房地产、商业贸易、汽车制造、医疗、运输等5大产业，资产积累超过20亿元，个人净资产也超过10亿元，成为名副其实的“川北首富”。

2002年9月，经人推荐，看中川汽“地皮”的安治富收购了川汽。被安治富收购的川汽主要有四块地皮，其中两块已被政府征收，剩下高升桥120亩和红牌楼30多亩在安治富看来是很好的地产开发用地。

此后，川汽开始了长达5年的闲置时期。在这个期间，富临集团房地产、运输业飞速发展，安治富的个人财富也在飞速增长。

2006年，在房地产和运输行业都风生水起之后，安治富回到成都老川汽厂看了一下，触动很大。他萌生了进入汽车制造业，重塑川汽的念头。安治富表示，川汽资质确实不错，除了轿车，从SUV到客车都能生产。然而，当时的川汽已没有了生产基地，也没有车型和技术，更不用说人才，重启川汽项目困难重重。

随后，安治富重新在成都龙泉区拿地兴建工厂，率先复苏川汽的客车业务，在乘用车方面，经四川省和成都市领导推荐，从青岛颐中汽车收购了一部分罗孚轿车技术重新起家，打造川汽的SUV车型。青岛颐中在上汽和南汽竞购罗孚之前，曾购得上世纪70、80年代的两厢轿车和三厢轿车技术以及数千套罗孚轿车模具。

2007年罗孚的生产线作价1亿多元卖给川汽。但罗孚的图纸和模具拿回来后，当时川汽的情况很糟，除了有执照和已经不生产的乘用车目录和一个比较有钱的老板外，几乎是一无所有，汽车圈内的职业经理人都不敢去。安治富遭遇了一将难求的局面。

在经历了几个空降经理人的先后离去之后，2012年9月，安治富自己挑起了川汽总经理的日常工作。

在安治富看来，虽然他不太懂汽车，但他知道如何让一个企业可持续地稳健发展。自1996年以来，富临集团先后斥资近10亿元，通过控股、兼并、收购和资产重组等多种方式，成功参与了近30家国有（集体）企事业单位的改制。他独具创新地提出了“富临管理模式”，接手并盘活了多家濒临倒闭的国有企业。

时年已66岁的安治富决定付出全部精力在川汽亲力亲为干三年，在确定接班人之前打造中国最便宜且品质不输合资品牌的SUV，为此他准备集富临集团全部资源，并准备了足够的资金发展川汽，花三年的全部精力，在2014年达到5万辆左右的产销量实现盈亏平衡，并让川汽具备在香港上市的可能性。

安治富付出的不仅是时间和精力，就连富临集团旗下两个上市公司的利润都被贴补在了野马汽车身上。外界包括内部员工都难以置信这位房地产大亨在汽车制造上这般心血来潮。

自安治富执掌川汽后，开始吸纳大量专业技术性人才，将人才战略作为战略规划的重中之重。

如今，通过重金聘请海内外高级专业人才，野马汽车在四川本土建立了自己的新能源研发机构，涵盖纯电动公交车客车、增程式城际客车、纯电动中型商务客车等产品，安治富已把野马汽车做成四川新能源最大的研发中心。

（作者：郑雪芹）