选车不踩雷 大空间、强动力 就看哈弗H9

近日，南京省特殊师范教育学院的盲人女大学生杨玉青收到了自己顺利通过考研初试和复试的好消息，她梦想成真被辽宁师范大学录取，这也是江苏今年唯一一名考研成功的盲人大学生。新闻评论中有很多人都为她点赞，同时也有人说到：“她一定是付出了常人难以想象的辛苦与努力。”

这样的奋发自强让我想到了同样努力的哈弗H9，其用短短六年的时间在群雄逐鹿的越野圈中闯出一片天地，靠的就是坚持不懈的努力与创新。受疫情影响，上半年汽车市场销量走势低迷，对硬派越野车这个细分市场来说更加雪上加霜。就在这样的背景下，哈弗H9拿下了在产中大型越野SUV的销冠，并且在刚刚过去的6月热卖1488辆，相比去年同期增长228%，这实在是一个巨大的飞跃。

然而，不想当将军的士兵不是好士兵。虽然哈弗H9的定位是一辆越野SUV，但是它却不输任何专业的城市SUV，可以说是一个全面发展的优秀选手。今天我们就拿哈弗H9-2020款（以下简称哈弗H9）与城市SUV代表汉兰达对比，证明一下哈弗H9既是好越野，也担得起优秀城市SUV的名号。

空间内饰双高端享受

对于一辆城市SUV来说，大空间必不可少，无论是家人出行还是个人长途旅行，大空间就意味着便利性和舒适性。哈弗H9 5090mm/1926mm/1900mm的车身尺寸在中大型SUV中名列前茅，搭配2800mm的超大轴距，带来极为宽敞的内部空间，无论坐在汽车的哪个位置都可以轻松翘起二郎腿，即便长途旅行也不会感到拘谨和疲累。

而汉兰达的车身高度仅为1720mm，对于一些身材比较高大壮硕的车主来说，下车可能会有磕碰危险。不仅如此，汉兰达的轴距为2790mm，这就代表它的后排空间没有哈弗H9充足，在舒适性体验上略逊一筹。

“坐车坐车”，可见一辆车的乘“坐”体验十分重要。哈弗H9摒弃了硬派越野重性能轻体验的弊病，为消费者打造了一个完美的移动座舱。在舒适性方面，真皮座椅、打孔设计、电动调节、加热通风等基础功能一应俱全，并在此基础上为前排座椅融入按摩功能，不仅减轻驾驶疲劳感更能随时随地来一场全身spa。在乘坐体验方面，哈弗H9搭载最新一代车联网系统，支持双向WIFI、OTA在线升级等多项功能。其中，智能语音交互功能可以说是解放双手的力作，“打开天窗”、“播放告白气球”、“搜索加油站”......驾驶员的任何需求只需动嘴即可解决，既提高了驾驶安全性又增加了人车互动的良好体验。

而汉兰达作为城市SUV却有些“失职”，内饰大面积采用搪塑工艺，视觉效果廉价；座椅仅支持基础的加热功能，对现在季节来说，汗流浃背、黏腻感十足是常有的事；中控大屏仅支持蓝牙/车载电话，何谈解放驾驶员双手，就连两侧的实体按键也在升级中不见踪影，更加不利于开车时盲操作。总的来说，汉兰达确实无法带给车主良好的驾乘体验。

动力强劲城市也可以满载激情

城市之旅并不是处处红灯和拥堵，偶尔体验一下酣畅淋漓的速度也是生活的激情所在。哈弗H9搭载了全新的2.0T涡轮增压发动机，最大功率可达到165kW，最大扭矩为385N·m，无论是加速超车还是高速行驶，都能提供强大的承载能力和源源不断的动力支持，再加上采埃孚8挡手自一体变速器，换挡顺滑的同时还可以降低油耗，深踩油门无压力。

反观汉兰达，同样是2.0T涡轮增压发动机，却只带来162kW的最大功率和350N·m的最大扭矩。扭矩不足就意味着车辆的爆发性输出不够强，不仅起步速度慢，而且后期加速度也极容易出现“疲软”。传动方面，汉兰达搭载6挡手自一体变速箱，在换挡柔顺性以及响应速度上，也与哈弗H9有着天差地别。

曾经的汉兰达作为SUV领域的霸主，无论是乘坐空间还是动力系统，都是同级中的佼佼者，而哈弗H9的出现，凭借更舒适的体验、更强劲的动力成功打破了这个局面，将汉兰达拉下神坛。

其实，在竞争激烈的车市中，任何品牌、任何车型都需要不断的通过提升自己来巩固地位，不进步就等于退步、不努力就等于失败。在这样的氛围中，哈弗H9顺利成为 SUV领域的标杆车型，它向消费者证明，越野车依然可以家用、硬派SUV依然舒适豪华！