落地15万喜提奔腾T77，对比开过的传祺GS5

随着科学技术的发展，汽车制造工业同样在迅猛发展，各有亮点特征的好车被纷纷推陈出新。“大放异彩”的大众途岳，以“零差评”的美誉享誉车界。“实用派选手”丰田卡罗拉，被车友誉为同类性价比之王。在琳琅满目的车型不胜枚举的今天，厂商造车必须对人群有精准的定位，其产品才能成功。正如奔腾T77和传祺GS5。

今天请到的驾车者是小杨，家里曾给他买了一辆奔腾T77，不久前提了传祺GS5，当前开了1个月，总共1600公里，传祺GS5凭什么可以获得他的青睐？和奔腾T77对比是否有足够的竞争力？下面请他分享真实用车感受。

先开奔腾T77

颜值：颜值控，我是个颜值控，这个车的颜值没话说的。我特别喜欢它进气格栅的设计，很新颖，满意，车灯必须给赞一个，led大灯，外观犀利，过目不忘，回头率颇高，全景天窗够大。

内饰的设计灵性可以说是是特别的足。内饰的话，首先座位采用时赛车式滚筒作用，特别是连体的液晶屏，特别喜欢很有层次感，内饰味道也比较小，基本没什么异味。

空间是可以的，没有那么的挤和窄小，坐在里面还是很宽敞的。另外置物空间也是挺满意的，看了那么多同类别的车型里面，家庭用车的话足够了，第一排驾驶位座位可以电动调节，这个价位的车可以了，第一排空间不用比较一般都是差不多的，主要表现在最后排的空间和尾箱空间上。

综合来说舒适度还行。因为底盘的整体性相当不错，所以过个坑坑洼洼的也不会感觉不适，胎噪声很小，坐在车里很安静，而且座位很大，对腿部地支撑效果也比较好。

动力感觉顺畅挺好，推背感还有有的，当然。124KW的双离合引擎，档位变换很平顺，没有明显得顿挫感，许多人一听说1.2t的排量都摇头，但实际上这款车的动力还是挺足的，当前城市内拥堵严重，没感觉有跟不上趟的赶脚。

驾驶感受感还不错有种随心所欲地感觉。而且还有车侧预警，我觉得挺好的，电子助力方向盘，指向清晰毫无虚位，驾驶感受随心所欲，在高速上开个一百六七的都没啥子问题，比较不错。

再开传祺GS5

外表：颜值方面，总之一句话概括是，高端大气上档次。大气，流畅，车头部分延伸有特征，也增添了安全性，LED大灯，很漂亮，为这车提升加分，颜值新颖大气上档次，贯穿式尾部车灯很好看。

内饰感觉不错吧，我见很多10多万的合资车都没这个车的内饰好。中控很有档次，大多数按钮都设计成了触摸式的，内饰工艺真不错，各种真皮包围，接缝细节处理也不错，内饰简洁大气，异味小，功效也比较丰富。

大空间SUV吧，居家的一辆车。搭乘空间相当好，置物空间还不错，就是放手机不太方便，尤其是全景天窗开启，做到最后排很是享受，后尾箱相当大，开口不是略高，我这个车是一车多用途，平时拉几箱货也放得下。

比较胖的人坐里面可能就有些不舒服了。在驾驶的过程中胎噪不大，可以安静地开车，传祺车的底盘在20万以内的车里，应当是数一数二的，在车内驾驶倒是没有什么感觉，还是主要座椅的舒适性还算柔软。

动力的现象变化也挺好。而且只要舍得踩油门，动力就像是源源不绝取之不尽的，没有涡轮介入的突兀感，这倒是一个优点，在市区跑绰绰有余，在高速上面也有很卓越的表现。

操控性能个人感觉很不错，对于我们大老粗而言。阿尔法罗密欧的底盘，很扎实，感觉比开丰田凯美瑞舒服，方向盘不重，质感也很好，整体给人感觉比较轻松舒适，哪怕过不平的路段，车体也比较平稳。

结语:

奔腾T77：车子的外形外观上我是感觉挺好看，是自己喜欢的类型，操控的话不是专业的就不多说了，还行吧，就那样。传祺GS5：舒适性还算可以，空间大，舒适性也不会差到哪里去，动力还是比较充沛的。我给奔腾T77 85分，传祺GS5 95分，传祺GS5的总体能力让我非常满意，尤其是它的质量和值得信赖的安全性。尽管奔腾T77比起传祺GS5也不差太多，但我仍坚持选定它，它才能打动我。现在大多数牛人、企业家都喜欢开它，销量就是最好的证明，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。在拥有它后，我特别想说八个字：庆幸当初选择正确！那么，落地15万喜提奔腾T77，对比开过的传祺GS5，车主：两车势均力敌。大家觉得是一辆好车吗？