全新7座2.0T涡轮增压SUV荣威RX8

早几年，荣威旗下的350、550、950等车型都没有摸准中国市场的命脉，对于消费者需求很难把握住，不过自从上汽开始推行出性价比+越级配置的市场策略后，市场销量竟然在悄然间有了迅猛的增长，仅2017年，其就有了38.5万辆的全年销量，同比增长60%，而其中互联网汽车RX5则是最大功臣，之后更多的车企将互联网技术运用到了自家车型上，成为了一个新的宣传热点，随着二孩政策的全面普及，7座大中型SUV也迎来了春天，所以才会有此款荣威RX8的到来。

1：外观方面

外观自然是取胜的关键，特别是国人非常爱面子。设计水平上，如今不少自主品牌都不差，从RX3开始，荣威车型开始形成了自己独特的家族设计，不过由于自身定位以及车身尺寸，RX8没有跟RX5和RX3一样形成“三胞胎”，律动语言设计的中网变得更方正更大。车身方面，柔和的曲面明显少了很多。从车头贯穿至尾灯的腰线非常平直，搭配后三角窗和大角度的DLO线，形成了长后悬、长机盖、短前悬的明显特点，营造的既视感要比汉兰达更加大体。

2：内饰方面

10英寸显示屏非常显眼，虽然内部采用了木纹饰板和大量软包，看上去与众不同，不过在豪华的诠释上感觉跟凯迪拉克很像，豪华中带有科技感。采用柔光电镀处理的银色功能键相比简约的镀铬条，完全就是天上和地下的区别，INS工艺打造的木纹饰板顺滑感极佳。第二排既有两侧加热座椅，同时空调能独立控制，配置不低。

3：空间方面

储物空间上，荣威RX8比较常规，对于每一排乘客都照顾的很好。由于后两排座椅均能按照一定的比例放倒，所以尾箱空间使用非常灵活，不过对于力气较小的朋友，尤其是女士而言，放倒座椅还是有点费力。

4：动力方面

荣威RX8采用了2.0T+6AT的动力系统，功率最大165kw，扭矩最大360Nm，四驱系统是动态方面最大亮点。新车不仅有AUTO自动模式，而且还有4L四驱低速和2H两驱高速以及越野、雪地、SPORT模式，看到这些，就有种立马想尝试的冲动。

总结：汉兰达一直统治着7座SUV领域，跟其入市较早很有关系，从出道到现在，产品力已经非常成熟，同时良好的口碑也已深入人心，不过由于售价较贵，很多小康家庭难以承受，荣威RX8抓住了这个痛点，不仅颜值、配置上更有时代感，而且凸显了自主品牌性价比高的特点，有了资本叫板汉兰达。