专访威马EX5智能、续航、价格那个才是关键因素

4月20日，威马EX5正式上市，标志着威马造车新势力加入了市场的竞争当中。在谈及智能网联汽车的未来发展时，威马汽车合伙人、首席技术官闫枫表示：“智能网联是未来主要的发展趋势，是蓝海。因为现在目前很多主流汽车是传统机械，并不是一个真正智能化的产品。而未来智能汽车的核心竞争力就是软件升级，威马未来每两个月会做软件升级。”

目前车辆还处在工信部的目录申报阶段，很多硬件方面包括电池容量、电池模组等具体信息还无法正式披露，但那些不是重点。威马EX5真正改变现有格局的，不仅仅在于续航与价格，真正的全车智能系统，才是威马品牌日后迅速积累用户的根本关键点之一。

威马首席技术官闫枫表示：如果从局部一个零件的角度来考虑，再怎么做都很难彻底改变这辆汽车。从汽车整体的角度来考虑，就要从一开始设计汽车的时候考虑智能化的DNA，包括从车辆设计到整体研发的配比，再到整个具体智能化的展现和功能。第二，是整体架构的沉淀。第三，才是具体功能性的沉淀。

作为斑马（上汽阿里合资公司）创始人之一，威马首席技术官闫枫全程参与并促成上汽与阿里合资谈判。这一合作成为汽车与互联网巨头合作的典范。

在此期间主要负责公司产品设计、软件开发、平台建设、业务运营和市场品牌等跨领域工作。基于斑马系统的荣威RX5 智能网联建设，成为汽车智能化行业标杆，创造了互联网汽车的奇迹。 

以创业合伙人、CTO 身份加入威马汽车，负责威马汽车智能网联软硬件产品设计、研发和运营工作。更为广阔的平台，让威马首席技术官闫枫带领拥有多位业务和技术专家的威马汽车智能网联团队，自主研发汽车软件及智能网联相关产品，实现了中国新能源汽车在智能化领域的新突破。

威马EX5通过采用全车交互智能引擎，通过8大项智能应用来改变新能源车的场景。而8项智能应用不再仅仅是中控屏上的几个功能，而是从软件的嵌入式级别发生的本质变化。

威马汽车首创的互动式车窗投影，将车况信息和欢迎语投射在驾驶员一侧的玻璃上。不过眼前这辆样车投射的内容和方式来看，好像还是一个演示而已，还没有达到实际使用的状态。

智能系统掌控着整个车辆，而不仅仅是中控台上的几个功能图标，因此车辆运行的状态，电池电量情况，以及通过GPS导航了解目前形势的路况及道路属性，建议驾驶员采用不同能耗设定的驾驶方式，都为提高续航里程起到了很大的作用。 

威马EX5是首款全车交互纯电SUV，在外观方面，新车前格栅采用了电动车一贯的封闭式设计，前脸采用多线条进行勾勒，使其看起来更具层次感。中间的品牌标识非常吸睛，设计非常具有科技感，为整个车头部分增添了一丝时尚感。动力方面，新车搭载一套纯电动系统，根据不同的调校，分为威马EX5 500/400/300/出行合作版车型，其中威马EX5 500车型在60km/h的速度下，续航里程可达600km，严寒环境下，可以达到95%电量不衰减。